针对公路客运因实载率不高酿成的"运力浪费"征象，贵州公路运输部门采纳办法节制新增运力投放，构建科学准确信息收集，促进建立"低碳运输"。

　　贵州省公路运输管理局日前制定了"实行客运运力调控，推动节能减排"的定见，提出对年平均实载率低于70％的县际以上客运班线，一概不得新增运力，并从严节制新增坐位数。不再发展与现有班线反复里程达到70％以上的二类以上市际客运班线，和与高速铁路、城际轨道交通平行的一类市际客运班线。

　　2011年1月开端，贵州新增二类以上客运班线，将一概经由过程办事质量招投标的体例肯定谋划主体，并履行公司化谋划。新增旅旅客运运力，将按照市场实际参照客运班线办事质量信誉招投标轨制履行，择优肯定谋划主体。

　　为能及时掌控准确的公路运输信息，贵州公路运输管理部门请求各级途径运输管理机构、客运企业和客运站点建立途径客运信息监测和统计阐发轨制，加强对途径客运经济运行信息的动态监控和实载率的统计测算，科学制定途径运输发展打算，合理肯定客运线网布局。

　　同时，贵州将按照客运班线实际客流环境和淡旺季不同，肯定运力范围、布局和客位数等内容，提高客车实载率和能源利用率。经由过程阐发旅旅客运市场运力供求环境，兼顾旅游淡旺季的市场供需抵触，充分考虑各种车型的年平均利用率，合理建设旅旅客运运力，提高旅旅客车利用率，减少空驶浪费。