嘎隆拉地道领悟后，墨脱女青年次仁措姆向家人报喜。

嘎隆拉地道领悟后，武警官兵举旗喝彩。

墨脱公路节制性工程，施工近两年后领悟

12月15日上午10时，跟着一声低沉的爆破，施工近两年的西躲墨脱公路节制性工程嘎隆拉地道胜利领悟，这标记取墨脱有看早日结束“天下独一不通公路县”的汗青。

15日上午，西躲林芝地区波密县嘎隆拉山银装素裹，雪雾飘动。身着夷易近族盛装的躲族大众堆积在嘎隆拉地道前，用喝彩和掌声欢迎着这一个汗青性的时候。

墨脱，在喜马拉雅山脉南麓，意为“隐蔽的莲花”。材料表现，墨脱素有“高原孤岛”之称，是我国大年夜陆2000多个行政建制县中至今唯一不通公路的县。

墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山隔绝，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁躲布江大年夜峡谷和帕龙躲布峡谷难以超越，之进步进墨脱必需翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。

“等路修好了，就不再消翻雪山了。”在西躲波密县长年做杂货买卖的赵老板说。

墨脱公路领悟后，穿越嘎隆拉地道只须要10分钟，而此前翻越雪山走这段路则要耗时10个小时。

在领悟典礼上，西躲自治区交通运输厅厅长赵世军介绍说，上世纪70年代，国度曾两次投资对墨脱公路举行扶植，但都因为特别前提的制约，没有获得本色性希望。

据领会，上世纪90年代修成的“分季分段初通”的墨脱公路只能保持夏秋季候大年夜约5个月的通行，人员收支和物质运输首要靠扎墨公路便道和米林县派镇至墨脱的骡马驿道。

施工人员平均每天要在水里浸泡4小时

嘎隆拉地道全长3310米，平均海拔3700米。地道横穿岗日嘎布山，是墨脱公路的关头节制工程，有“地道地质病害百科全书”之称。

该地道也是迄今为止海内逆坡度最大年夜、穿越断层最多、地应力最强、水体渗水最丰沛的高原地道。强涌水是一向困扰着扶植者的极度施工困难。嘎隆拉地道成为墨脱公路名副其实的“卡脖子”工程。

据领会，墨脱公路计划全长117.2千米，公路起于波密县扎木镇318国道与老扎墨公路的交织处，止于墨脱县城莲花广场。工程于2009年4月开工，扶植工期为3．5年，9．5亿元工程款由国度全额投资。

承建方代表四川武通路桥工程局第三工程处刘九林说，工程自开工以来，扶植者通宵达旦地奋战，克服高冷缺氧、地道超凡涌水、地质断层、雪崩灾害、嘎隆拉雪山长年封山等非常卑劣的扶植环境，用时近两年，终究胜利实现了领悟。

2009年初开工扶植以来，武警官兵兵分两路，会合了200多名军政本质过硬、地道施工履历雄厚的骨干，调集了近百台（套）海内最为先进的钻探和掘进设备，采取管棚注浆、混凝土抗冻融、高原断层施工、震区深层灌注等12项施工工艺，胜利冲破11处大年夜断层和冰川泥石流堆积体。因为地道涌水问题凸起，只能采纳逆坡抽排的体例，施工人员平均每天要在水里浸泡4个小时。

物质运输成本降落，工程进度将加快

据介绍，嘎隆拉地道领悟后，构筑墨脱公路所需物质的运输成本将大年夜大年夜降落，悉数工程进度也将随之加快。

波密县桑登村的白玛特别高兴，一向从事卡车运输的他对通往墨脱的路深有感慨。“本年我们村就有3辆车因为过嘎隆拉雪山而翻车。”每年往墨脱运送水泥和大年夜米的白玛说，嘎隆拉地道通了，冬季也能够跑车做买卖了。

西躲自治区主席白玛赤林说，希看早日结束墨脱“高原孤岛”的汗青，向西躲宁静解放60周年大年夜庆献礼。