昨日，济南建邦黄河大年夜桥分道划线完成。

　　16日下战书至17日，济南建邦黄河公路大年夜桥及接线工程开端正式交工验收，来自计划、监理、扶植、质检等多个单位共聚一起对黄河大年夜桥举行交工验收。黄河上首坐中心索面三塔斜拉桥

　　济南建邦黄河大年夜桥主桥长820米，为中心索面三塔混凝土斜拉桥，这也是我国黄河上首坐中心索面三塔斜拉桥。

　　大年夜桥计划方为中铁大年夜桥勘察计划院有限公司和中交第二公路勘察计划研讨院有限公司第二勘察计划分院。

　　计划方代表人员介绍，建邦黄河大年夜桥中塔高112.25米，边塔塔高85.50米，构成了汉字“山”字的造型组合，意味着桥梁位于经济快速发展的山东省，三塔的安插暗含了此处是黄河、济水、大年夜清河三河汇流之地，承载着更多汗青印记。大年夜桥主桥中塔高112.25米，下部支点向两侧拓展，桥面以上立面为“人”字形。

　　大年夜桥单根斜拉索最重12吨

　　作为建邦黄河大年夜桥的特色，主桥斜拉索采取PES7高强低败坏的双层PE热挤聚乙烯拉索，中心索面扇形索安插。大年夜桥中塔共有26对斜拉索，边塔共有19对斜拉索。

　　此中，大年夜桥最长的斜拉索长约188.817米，由211根直径7mm高强镀锌钢丝加工而成。而单根斜拉索最重达12吨，这意味着，单根最大年夜规格斜拉索可吊起重达165吨的重物。

　　可抗十二级大年夜风

　　济南建邦黄河大年夜桥抗风机能高，能抵当十二级大年夜风，同时抗震级别达一级。遵循请求，大年夜桥要做到“大年夜震不倒、中震可修、小震没事”。

　　因为黄河滩地桩基穿越淤泥、粉砂等多个松散地层，施工技术难度较大年夜。为此，施工方采取灌桩施工，采取超长钻孔桩群桩根本。如许，共利用了42根直径2米、长100米的钻孔灌注桩，安插为梅花形，支持大年夜桥举行灌桩施工。

　　建邦黄河大年夜桥限高4.1米、限重55吨、限速60千米/小时

　　将履行计重收费

　　济南建邦黄河大年夜桥通车后，将会有哪些通行限定前提？又将会如何举行收费？记者为您提早点击此中的关头词，全面解读济南建邦黄河大年夜桥通行限定前提。

　　限高：4.1米

　　记者从济南建邦黄河公路大年夜桥有限公司得悉，建邦黄河大年夜桥通车后限高尺度放得相对要宽，限高尺度为4.1米，这能充分包管公交车、客运车和多数车辆的通行。

　　限重：55吨

　　按省交通运输厅请求，凡车货总质量超越桥梁计划最大年夜荷载，或超越“鲁价费发[2006]43号”文件划定的车货总质量限认定尺度100%的载货车辆，或车货总质量超越55吨的不法超限超载车辆，严禁经由过程桥梁。

　　目前，济南黄河大年夜桥限重为30吨，希看以此限定来往的大年夜型车辆，保庞大年夜桥安然。济南建邦黄河大年夜桥通车后，将限重55吨，超越限值的车辆将制止经由过程大年夜桥。

　　限速：60千米/小时

　　济南建邦黄河大年夜桥按双向六车道及公路尺度计划，计划行车速率为80千米/小时。但在建邦黄河大年夜桥的实际限定速率为60千米/小时。目前，济南黄河大年夜桥、二环东路高架路、北园高架路都是限速60千米/小时。

　　收费：将计重收费

　　济南建邦黄河大年夜桥将履行“鲁价费发[2006]43号”文件的收费尺度。按照该文件，普通路桥对不超限车辆计重通行费收费尺度为：根基费率为1.5元/吨车次。按照实际车货总质量，小于或便是10吨的车辆按根基费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.6元/吨车次计收；收费金额不敷10元时，按10元计费。对超限运输车辆，则要按不合倍数加收通行费。

　　同时，对客车来讲，一样平常仍遵循车型举行收费，即小于便是7座的客车每次收费10元；大年夜于7座的客车每次收费15元。

　　通车后西外环浮桥将裁撤

　　济南建邦黄河大年夜桥通车后，距离大年夜桥不远的西外环浮桥将会裁撤。遵循打算，西外环浮桥会在建邦黄河大年夜桥通车后15天内裁撤，详细裁撤日期两边仍在协商中。

　　在济南市19座黄河浮桥中，建于2000年的西外环浮桥交通量目前是最大年夜的，日均通车量为六七千车次，日均收进为两三万元。其次为东郊浮桥、泺口浮桥等，这些浮桥的日均车流量根基也能达到4000—5000车次摆布。市内5区的5座浮桥日均车流量根基能达到近3万车次。

　　因为西外环浮桥距离即将通车的建邦黄河大年夜桥较近，建邦黄河大年夜桥通车后，西外环浮桥将会结束汗青任务，举行裁撤。目前，建邦团体已将西外环浮桥收购，并将会安设西外环浮桥部门人员。

　　建邦黄河大年夜桥21日正式开放

　　记者提早体验：3分钟过大年夜桥

　　济南建邦黄河大年夜桥要到12月21日才正式通车。当天上午，记者来到建邦黄河大年夜桥，在现场，有些司机已不由得，提早溜上桥“尝鲜”。