轨道交通2号线往年12月25日开工，首批开工站点包含桐泾公园站、宝带西路站、齐门北大年夜街站。此中桐泾公园站为地下两层岛式车站，长142米，宽20米，深度达17.8米。昨天中午，跟着混凝土从泵车管道里源源涌出，展在地下车站顶端残剩的一道裂痕，这一车站的主体布局实现了封顶。

　　卖力施工的上海建工机施公司事情人员介绍，车站主体布局封顶，就便是一幢房子造好了“屋架子”，今后，车站变形、模架倾圮、漏沙、涌水等风险就划上了句号。同时，主体布局的完工，还为车站从属布局等的施工，如展设轨道、安装设备、修建装修等创作发明了前提。

　　桐泾公园站主体布局的封顶可不是件等闲的事。本来，桐泾公园站离地面7米以下均为砂土层，土质含水率高、布局特别非常松散，活动性极强，施工稍有掉慎，就等闲产生流砂等征象，不但对在建工程构成威胁，还会严峻影响工程周边修建的安然。

　　已承建、参建70多座海内轨道交通车站、发掘轨道近百千米的上海建工机施公司，此次专门派出施工履历雄厚的工程技术人员介入项目扶植，采纳调剂地下成槽施工中泥浆参数以加强槽壁稳定性、采取刚性讨论办理地下连续墙接缝渗漏困难等对策，最终收到了主体布局四壁及底板没有涓滴渗水的结果。

　　另据领会，轨道交通2号线齐门北大年夜街站主体布局也即将封顶，其他20个站点的主体布局，也将跟着连续完工。轨道交通2号线的施工，将由此从车站扶植为主逐步转向地道扶植为主。姑苏轨道交通有限公司方面介绍，目前轨道交通2号线天筑路站至火车站站之间地道右线已打通，宝带西路站-旺吴路站之间的地道、齐门北大年夜街-金夷易近东路站之间的地道也已开端盾构施工。元旦前后，劳动路站-胥江路站之间的地道、火车站站-三病院(市立病院北区)站之间的地道也将开端掘进。

　　轨道交通2号线是姑苏轨道交通线网的骨干线路，团体呈南北走向，与1号线呈“十”字订交。线路北起京沪高速铁路姑苏站，南止石湖东路迎春南路东侧，全长26.557千米，此中高架线(太阳路至采莲路)7.06千米，地下线18.7千米。全线共设22座车站，地道估计2012年8月全线领悟；同年12月实现轨通(轨道领悟)，2014年6月尾通车试运营。