全省高低为何对“南车项目”如斯正视？究竟“南车项目”具有哪些核心技术？本报记者就该技术约请铁道部技术专家举行解密。

　　解密

　　争取8个月后首列CRH6列车下线

　　研发用时五年

　　研发用时五年、我国具有自主知识产权、技术质量达到国际先进程度、引领天下城际动车构发展标的目标的调和号CRH6型城际动车组，力图8个月后首列CRH6列车下线；来岁年底前首列动车组下线。

　　江门市委副书记、代市长刘海克日出席铁道部、广东省、中国南车团体举行广东轨道交通车辆有限公司签约典礼上作了发言，“南车项目”作为省部级互助产品，是“十二五”期间广东省、江门市着力打造天下级庞大年夜成套和技术设备制作财产基地，推动财产布局调剂和发展体例转变的“拳头项目”。

　　计划定型事情已根基完成

　　江门市委副书记、代市长刘海在接管本报记者采访时指出，与铁道部、中国南车团体共同扶植广东城际轨道交通车辆修造基地是广东省委、省当局的庞大年夜计谋决定计划，是我省贯彻实行珠三角《打算纲领》，着力打造天下级庞大年夜成套和技术设备制作财产基地，加快当代财产体系扶植的庞大年夜步履，对我省推动财产布局调剂和发展体例转变，提升财产国际竞争力具有非常首要的意义。

　　刘海流露表现，目前，广东城际轨道交通车辆修造基地已全面开工扶植，基地出产车型调和号CRH6型机车的计划定型事情已根基完成，基地的首要零部件配套项目也将连续落户江门。

　　首列列车8个月后下线

　　据铁道部副总工程师张曙光介绍，广东轨道交通车辆修造基地由铁道部、广东省、中国南车团体三方互助扶植，工程总投资约29.8亿元，一期扶植范围为年产城际动车组200辆，扶植3、4、五级修厂房，最终构成年产700辆的出产范围。

　　铁道部、广东省、南车团体以来岁8月首列CRH6列车下线、来岁年底前首列动车组下线为目标。

　　拉动上千亿元财产链

　　据广东南车轨道交通车辆有限公司余江总经理介绍，“南车项目”建成投产后，将吸引大年夜量与轨道交通车辆修造配套的新型铝合金型材、微电子设备、高精度电气节制设备等妙技术含量、高附加值的财产会聚周边发展，如帮助电源设备、制动节制体系、空调、玻璃钢墙版等高低流财产链，构成上千亿元的财产范围，充分阐扬南车项目“榕树效应”，对提升我省财产层次、鞭策财产转型进级有着首要感化。

　　解密

　　载客量可达1545人

　　铁道部运输局设备部刘作祺处长向本报记者详细介绍了CRH6型城际轨道机车核心技术。它采取了国际领先的技术，能完整知足城际交通的站间距小、客流量较大年夜的请求，不但供应给珠三角城际轨道交通网和海内的用户利用，还将出口知足国际市场需求。换言之，将来国表里的城际机车大概均为“江门制作”。

　　在演示现场，刘作祺处长详细地向与会佳宾介绍了CRH6型所具有的核心技术，“概括为快速启动、快速泊车、安然可靠、乘坐舒服、节能环保等特色。”

　　起首是按照运输距离、站点和搭客群不合，运营速率分为时速200千米和160千米，最高时速达到250千米，车辆行驶时桌板上安排一杯茶都不会倾斜；采取2+2坐椅安插，靠背可调；局部设茶桌，端部设可翻转坐椅，时速160千米动车组额定载客量可达到1545人。

　　5号车厢为残疾人专用

　　当听到调和六号比现在运营的调和列车车厢还要宽阔近60厘米时，有佳宾提出，可否在车厢内安装多点吊环、扶手，便利不合个子和需求的人。刘作祺处长增补道，两种车型都作了人道化计划考虑，动车组中5号车厢计划为残疾人专用车厢，有符合残疾人特别请求的坐椅、乘坐空。