据北京市政路桥控股市政团体四周卖力人介绍，与之前北京地铁扶植中利用的盾构机比拟，“大年夜盾构”机直径达到了10米，在发掘长度和深度上比之前的盾构机都有很大年夜的提升，可以大年夜大年夜减少地铁扶植前期的拆迁量和施工占地面积，而工期也将大年夜大年夜减少。

　　之前“大年夜盾构”机都用于公路地道扶植，应用到都会轨道扶植在海内还是第一次。都会地下轨道发掘面对着地质前提庞杂、地下管线繁多等问题，利用“大年夜盾构”一向存在技术上的瓶颈。施工单位冲破了多项技术瓶颈，最终使“大年夜盾构”利用在都会轨道中。之前一些必须要经由过程人工发掘的部门现在可以由“大年夜盾构”机完成，大年夜大年夜提高了地铁扶植的安然性。北京轨道扶植管理公司相干卖力人介绍，因为“大年夜盾构”施工存在占地少、工期短、安然性高档特色，在北京今后的地铁扶植中将推行这类新技术的利用。