施工不影响水质和生态，工期估计1年半

　　日前，南京玄武湖环湖路上施工围挡已建成。据南京地铁扶植批示部有关人士流露，地铁3号线如何穿过玄武湖曾有几套计划，有一种就是抽干湖水开挖，但考虑到如许做对玄武湖环境的粉碎，最终选择了盾构施工的计划。由盾构机在玄武湖底下像“穿山甲”一样打洞，扶植地铁地道。如许，全部施工都在地下，对玄武湖的水质、生态几近不造成影响。

　　昨天，记者在环湖路靠近情侣园一侧，看到这里竖起了带有地铁标记的绿色围挡，围挡的面积不算小，内里有工人在搭建施工用活动板房。现场一名施工方的卖力人奉告记者，这里不是地铁站，此处围挡是通风口，让下穿玄武湖的地铁3号线的列车能在这里统统风、“喘口吻”。

　　睁开南京地铁扶植打算图，记者看到，在新庄站跟市当局站之间一段，地铁3号线要从玄武湖湖底穿过。记者领会到，地铁3号线穿湖段距离其实不算太长，全长约2000多米，没有从湖中心穿过，走的是玄武湖东南角。据领会，为了钻洞，施工人员从往年端五节就开端“忙活”了，乘划子在湖面上勘察，摸清关头施工段湖底地质构造。因为湖底地质前提庞杂，加上又靠近玄武湖地道，专家发起在盾构地道时宜降落推动力放慢盾构机掘进速率，以包管周围修建的布局安然。

　　据介绍，遵循这类盾构法掘进，3号线穿过玄武湖起码要1年半的时候。“盾构会特别非常慢，全部穿湖段长有2000多米，每天只能掘进5-6米。”在穿过玄武湖后，地铁3号线还要从九华山地道下方穿过，以后达到北京东路上的市当局站。