昨晚，长沙黄花国际机场新航站楼主楼最顶端已完成吊装的“长沙”二字通电亮灯，这标记取新航站楼扶植进进末了的攻坚阶段。据悉，新航站楼将于4月30日完工验收，并有看在7月初试运行。

　　修建面积达21万平方米的新航站楼于2009年6月开工，往年7月主体工程胜利封顶。据介绍，新航站楼面积为第二代航站楼的5倍，由前端主楼、中心连廊、空侧三个“半岛”式候机厅等部门构成，是湖南迄今最大年夜的钢布局桁架布局单体大众修建。

　　“该工程的最大年夜特色之一是几近为全钢布局。全部工程制作、安装钢布局15000余吨。”承建方中建八局新航站楼扶植项目卖力人奉告记者，项目已用时22个月，完成10万多立方米的混凝土浇筑、5万平方米屋面板施工，创下天下在建机场最快施工速率。

　　记者昨日在新航站楼施工现场瞥见，波浪形的大年夜屋盖最顶端，取自毛主席手写体的“长沙”二字屹立；大年夜屋盖下，玻璃幕墙悉数安装到位；落客平台与解缆层连成一体，并与收支的高架桥连接成环；新航站楼西边的地下人防车库已根基完工，从南北两边高架桥分叉而出的匝道正在展设混凝土，与地下车库呈对接之势。届时，市夷易近开车送客、搭客泊车留宿都很便利。

　　解缆层已进进精装修收尾阶段，安检、行李托运、办理登机手续、搭客安息、商业办事等地区已分别开来。在空侧三个“半岛”式候机厅旁，登机廊桥均已安装到位。廊桥有两个通道与停靠的飞机连接，搭客高低飞机可同时举行，搭客最长步行距离将不超越300米。