合肥轨道交通1号线线站位图

    4月23日至25日，来自北京、上海、天津、武汉、广州、深圳、成都等天下各地的20名海内轨道交关照名专家构成专家组齐聚合肥，共同为合肥轨道交通1号线一期工程(合肥站-徽州大年夜道站)开端计划“把关”。由省发改委主持，市轨道办协办的合肥市轨道交通1号线一期工程(合肥站-徽州大年夜道站)开端计划检察会约请了中国工程计划大年夜师、海内轨道交通范畴闻名专家俞加康担纲专家组组长。

专家觉得计划算成熟

23日下战书，与会专家现场踏勘了1号线线位、站场。集会期间，与会专家按专业分成综合组、土建组、布局组、设备一组(弱电组)、设备二组(电机组)和经济组和计划单位举行了深进会商。今日，连络现场踏勘和省市相干部门定见后，专家组组长俞加康代表专家组最终构成检察定见：本次开端计划文件内容齐备，计划考虑全面，工程计划深度知足开端计划阶段请求，可作为下一阶段计划根据；专家组同等发起，尽快开工扶植轨道交通1号线一期工程。

合肥市轨道办介绍，开端计划是项目前期行政报批手续中的末了一个环节，检察经由过程后，遵循国度有关划定，我市轨道交通1号线一期工程全部扶植前期划定手续将悉数办理终了，本年5月份将具有全线工程扶植招标前提。

1号线平均速率33km/h，2分钟一趟

按照开端计划，合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大年夜道站，线路全长29.06km，全地下线，设26座车站，设车辆段1座，泊车场2座。1号线一期工程(合肥站~徽州大年夜道站)北起合肥站，沿胜利路、马鞍山路向南，至看湖中路转向西，再向南穿高铁车站后向南沿青海路、庐州大年夜道转向西至珠江路前行至尽头徽州大年夜道站，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站，换乘站6座，设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大年夜连路泊车场1座，节制中心1座，胜利路主变电所和庐州大年夜道主变电所2座。1号线最高速率可达80km/h，平均观光速率33km/h。采取B型车6辆(4动2拖)编组，定员1460人/列，发车时候距离最短为2分钟一班。

1号线实验段(美丽大年夜道站~方兴大年夜道站)土建工程已于2009年8月开工，目前土建主体工程已完工，共四站四区间；市政工程南北高架1号线配套土建工程已于2009年12月开工，目前土建主体工程已完工，配套轨道交通工程为：芜湖路站、南一环站、水阳江路站；高铁南站配套土建工程已于2010年7月开工，目前土建主体工程已根基完工，配套轨道交通工程为：1、4、5号线高铁站及南端区间。

每千米“轨道”耗资6.7亿

据俞加康介绍，合肥轨道交通一期工程每千米耗资6.7个亿，概算总投资164亿元。“这一数字在天下算中等程度，按照海内都会轨道交通运营环境，在由当局承担轨道交通扶植投资环境下，运营直接亏损一样平常较小。”据统计，轨道交通扶植每投资1亿元，可以或许拉动GDP增加2.63亿元。每千米轨道交通可以或许直接增加就业岗亭近百个，同时候接供应数万个就业岗亭。

作为合肥7条轨道交通中的首条线路，1号线是合肥市南北标的目标的交通骨干线，连接了老城区和滨湖新区，笼盖都会首要客流走廊，路过途径：新蚌埠路、胜利路、马鞍山路、看湖中路、庐州大年夜道、珠江路，路过合肥火车站、高铁站、合肥汽车站、汽车客运总站等对交际通关头，1号线的扶植有益于加快完善以轨道交通为主体的都会交通体系，为市夷易近出行供应更多选择，提高了出行效力，改良了交通环境。

合肥站、大年夜东门站成核心

合肥站是轨道交通1号线一期工程的解缆点站，并且是合肥火车站地点处。大年夜东门站是1、2号线换乘站，紧临南淝河，地质前提差，工程庞杂。与会专家对这两处首要工程节点特别非常存眷。作为全省首条轨道线，轨道交通1号线的大年夜东门站和合肥站两处，在施工体量与施工庞杂度上都海内罕见，如何确保施工安然，和降落施工对触及地区交统统行的影响，都必需有完整的施工计划。

按照接管检察的开端计划，大年夜东门站将遵循市当局相干集会精力位移至古井旅店东侧。“大年夜东门站地位当然地质前提差，工程有必然庞杂性，但从技术层面上是可控的，天下范围内，这还不算甚么大年夜贫苦，比大年夜东门这难的都包管了安然，没问题。”合肥市轨道交通1号线计划单位、北都城扶植计研讨总院副总修建师李敏说。对一期工程的解缆点合肥站，专家觉得轨道车辆在合肥站折返大概因火车站站前广园地下空间开辟等遭到限定，没法知足大年夜运量的运营需求，是以发起将解缆点站北移——调剂为瑶海公园站，在瑶海公园站设折返线。这一计划另有待举行可行性研讨并向国度有关部门申报。

估计工期4年半，尽大概不扰夷易近

“合肥轨道交通1号线一期工程在扶植中，有四大年夜标记性节点，”合肥都会轨道交通有限公司总工程师张思源介绍说，这四大年夜节点别离是洞通(车站地下地道的领悟)、轨通(展轨完成)、车站机器设备安装、设备体系联调。按照计划尺度和扶植范例，1号线一期工程扶植工期约需4年6个月，估计2014年底开通运营。合肥市有关部门流露表现，将尽快开工扶植轨道交通1号线一期工程。

轨道交通1号线计划单位流露表现，在施工期间，将尽大概减少扰夷易近。比方将采纳“区间盾构”、“盖挖暗挖”等体例举行。“但是轨道站的出进口等许多工程，没法制止，要明挖，影响路面交通和周围居夷易近小区的糊口，这还须要请合肥市夷易近多懂得，为的是尽早交给市夷易近一条安然、快捷的安徽第一轨。”