厦成高速东孚地道正在举行顶进功课。

　　厦成高速公路东孚地道采取顶进施工工艺，日前左线完工。施工单位之一的厦途径桥扶植团体流露表现，待雨停后，右线地道也将开顶，假定天公作美，将有看于本月尾完工。

　　厦成高速公路东孚地道，下穿厦深铁路东孚编组站，其利用“中继法顶进工艺”施工，是我省利用此类工艺扶植的最大年夜范围地道。

　　“中继法顶进工艺”，普通地讲，是将一个巨大年夜的预制钢筋混凝土框体，用千斤顶顶进土中，再将框体中的土挖掉落，构成地道。中铁二十四局介绍，东孚地道下穿厦深铁路东孚编组站，目前地道上方是鹰厦既有线，地道施工不克不及影响列车运行，以是不克不及采取明挖法，同时暗挖法也有沉降风险，以是中继法顶进工艺是很好的选择。

　　自上月12日开工以来，13个320吨千斤顶日夜兼程，一寸一寸地将钢筋混凝土框体顶进土中。据介绍，此次利用中继法顶进工艺施工的地道，左边全长30米，共分3节，右边全长20米，分2节，顺次用千斤顶顶进土中，像是一个“多节的虫子”钻进土里。不外，这个“虫子”身躯巨大年夜，单孔地道框架净宽19.34米，高6.24米，属四车道地道框架，每节自重达到2237吨。为了能将这个大年夜家伙顶进土里，每组千斤顶的总顶力都靠近4000吨。

　　“在左线完成后，我们原打算5月5日开工右线，5月31日完工。但目前降雨比较大年夜，不克不及正常施工，只能等候将来几天雨会停。”路桥团体施工相干卖力人说，“假定天色不好，工期大概稍向后推迟。”据悉，此次施工，列车颠末时不功课，同时列车颠末施工路段，车速降落至45千米/小时，确保行车及施工安然。

　　厦成高速公路起于厦门，止于四川成都，路过福建漳州、龙岩，江西瑞金，湖南郴州，广西桂林，贵州榕江、都匀、贵阳和毕节等地，全长2295千米，是国度高速公路七射九纵十八横网内18条东西向高速公路中的第16条。厦成高速公路厦门段往年初开工，东孚地道是关头性工程，不但干系着厦门段的通车时候，也干系着厦深铁路的扶植进度。