图为：地铁3号线走向及停靠站点

昨日，受国度发改委拜托，中国国际工程咨询公司在武汉主持召开《武汉市轨道交通3号线一期工程可行性研讨陈述》（下简称《陈述》）评估会，来自北京、上海、广州、天津等地的10位轨道交通专家应邀介入评估。集会宣布，轨道交通3号线（地铁）一期从沌口到后湖，打算本年9月开工，2015年建成通车。

【工程表面】

设站23座 总投资204亿9月开工 2015年建成

按照《陈述》，地铁3号线全长39.6千米，设站28座，分两期扶植，一期工程全长28千米，设车站23座，详细走向以下：

起于沌口经济开辟区，沿春风大年夜道向东北标的目标走行，在沌口大年夜途径口设沌阳大年夜道站，在车城北路以南设中心南站，在太子湖路以北设置体育中心北站，在新夷易近河街路口设置升官渡站。

然后，线路穿越中环线立交，沿龙阳大年夜道向东北标的目标走行，在汉阳客运中心前设置客运中心站，在四新大年夜途径口以北设置四新大年夜道站，在王家畈地区设置王家畈站，在蔡家湾地区设置蔡家湾站，在汉阳大年夜途径口设置王家湾站与4号线换乘。

接着，线路从江汉二桥以东下穿汉江，并在解放大年夜道处设置车站与轨道1号线（轻轨）换乘，以后线路右转拐进王家墩CBD并设置双墩站、王家墩中心站和王家墩北站，出车站后线路走常青路与地铁2号线范湖站换乘，在新华路口线路右转并下穿菱湖公园拐进长江日报路，在天门墩路路口设置菱角湖路站。

线路持续穿行武汉藏书楼以北地块并转进扶植大年夜道，然后沿扶植大年夜道和扶植大年夜道北耽误线走行，别离在喷鼻港路路口、惠济二路路口、黄浦大年夜街路口、武汉科技馆前、二七路路口、兴业路路口、后湖大年夜途径口设置车站。

线路颠末井南路后，向左沿后湖花圃小区北侧向西走行，并在与金桥大年夜道交汇处设置尽头站市夷易近中心站。

线路二期工程将耽误到蔡甸文岭。

按照《陈述》，地铁3号线一期总投资为204.14亿元，打算2011年9月开工扶植，2015年建成通车。

【工程感化】

串连汉口和汉阳 承担1/4过汉江客流

按照《陈述》，地铁3号线一期的扶植具有四大年夜感化。

1、3号线一期工程沿线打算范围总面积为33.6平方千米，可开辟用地为4.7平方千米，占比为14%，首要位于汉阳的四新新区、汉口王家墩CBD地区和后湖片区，3号线一期工程可以加快沿线地盘开辟和利用。

2、该工程是贯穿长江北岸经济带的一条首要发展轴，贯穿武汉新区、汉江、四新与沌口三大年夜组团，对武汉新区开辟扶植和三镇均衡发展具有首要支持感化。

3、该工程串连起沌口经济开辟区和后湖，对武汉近期的开辟烧门地区——王家墩CBD、四新地区、后湖栖身区的发展有很强的动员感化。

4、办理交通问题的火急须要。3号线一期工程沿线接洽了后湖栖身组团、扶植大年夜道金融街、王家墩CBD、王家湾商业中心、四新组团、十升组团、汉阳客运中心、武汉体育中心、沌口财产组团等诸多栖身区、商业区、对交际通关头、都会新区、交通骨干和公交麋集地区，是衔接汉口汉阳的一条首要客运交通走廊。料想建成后初期日承担过汉江客运量为22.8万人次，占过汉江公交客流的25.5%，对减缓过汉江交通压力具有首要感化。

别的，3号线一期工程沿线客流成熟，扶植3号线一期工程，可与1号线、2号线、4号线相扣成环，可以或许尽快构成接洽三镇的轨道交通根基骨架收集，有益于轨道交通客流的培养和发展。

【工程特色】

首条过汉江地铁 具有10座换乘站

按照武汉市轨道交通近期打算（2010至2017年），武汉市两条地铁穿汉江，别离为3号线和6号线。3号线是第一条穿汉江的地铁。3号线越江段连接王家湾和宗关站，长2535米，位于江汉二桥下流30米处，与江汉二桥并行段长约600米，首要采取盾构法。按照专题研讨，地道施工及运营期不会对江汉二桥产生不利影响；江汉二桥桥墩引发的冲刷坑在肯定地道深度时已考虑，不会对地铁地道的运营建成不利影响。工程将别离在王家湾站和宗关站靠近汉江端设置防淹门体系。

据《陈述》介绍，3号线一期工程有十座换乘站，别离为体育中心南站、四新大年夜道站、王家湾站、宗关站、王家墩中心站、范湖站、喷鼻港路站、赵家条站、二七路站、后湖大年夜道站。