25日夜，京通快速路上告急施工，公交车专用道耽误2千米，解缆点由双会桥西，东延至八里桥收费站西200米，根基实现了京通快速路进京标的目标全程公交优先，办理了快速路上公交车与社会车辆混行的末了两千米。出京标的目标没有转变。

    不但大众交通出行更利落，高碑店桥、双会桥下渠化，11处公交车站港湾化等一系列疏堵小手术完成后，私家车出行也有看缓堵。昨日一早儿，北京市交通委路政局项目中心副主任黎章成绩开车围着京通快速路主辅路“挑刺儿”，寻觅进一步疏堵路段。

     公交道：

    早高峰公交12分钟跑完高速

    当天起，公交车经京通快速路由通州进进市区时，驶过八里桥收费站200米摆布便可以进进公交专用道了。

    昨天夜间，在交管部门的指导下，施工人员连夜施工，将京通快速路公交车专用道东延了大年夜约2千米。

    调剂后，京通快速路公交专用道进城标的目标解缆点由此前的双会桥西向东调剂至八里桥收费站西200米，利用八里桥收费站至京通主路之间匝道现有2条灵活车道的左边车道，设置公交专用车道。

    出城标的目标公交车专用道没有转变。

    交通部门流露表现，公交车早高峰期间，在京通快速路经由过程时候有看由29分钟收缩至12分钟摆布。

    别的，交管部门提示：周6、日社会车辆仍需遵循公交车专用道利用时候。

    据领会，没有施划公交车道前，京通快速早高峰进城标的目标通常会在会村路段开端呈现拥堵，是以此前的公交车专用道的解缆点设置在了双会桥西。但从公交车专用道启用的前两日环境看，因为减少了一条社会车辆车道，拥堵加重，拥堵车辆队尾一向甩到了八里桥，乃至是通州北苑，导致许多公交车在驶上京通快速路前就被堵住了，公交车专用道提速结果被减弱。

    公交车专用道东延后，公交车不再须要与社会车辆在京通快速路上混行2千米。不外，社会车辆有大概是以更加拥堵。

   京通快速路公交车专用道进城标的目标耽误2千米，解缆点由双会桥西东延至八里桥收费站西200米处，根基实现了京通快速路进京标的目标全程公交优先。图为进城标的目标公交车道。新华社发

     辅路：

    进京辅路拓宽为双车道

    主路上有新行动，京通快速路进城标的目标的辅路全线将拓宽为双车道。“目前，双会桥至高碑店桥是进京标的目标唯一的单车道辅路路段，早高峰期间车行迟缓。”黎章成将车停靠在路边，切身步量，“宽度大年夜约是7米，今后可以考虑在人行步道外侧新增非灵活车道，腾出空间给灵活车道，使单车道变成双车道。”

    近似的“手术”，高碑店桥下出京标的目标已完成。该桥桥西出口由三条灵活车道改成四条车道，灵活车道与非灵活车道间，一排树木成了天然围挡。“一条非灵活车道往里挪了挪，步行道往里缩了缩，这些树则依样葫芦，构成了非灵活车道的‘护栏’，还能给骑车人奉上阴凉。”

    同时，京通快速路沿线很多路段开端履行变“胖”。好比五环路远通桥西南进口匝道约200米举行拓宽，1条车道变成2条，常常五环路车辆可以提早分道而行，有用提高了匝道通行才能。

     路口：

    增一条左转道提高通行才能

    路宽了，路口的通行才能也将慢慢提升。一样是在高碑店桥下，跟着出城标的目标左转车道由1条变成2条，调头车道由直角转弯变成弧形拐弯，路口通行才能提升起码三成。

    “从京通快速路辅路出城的车，有折半都从高碑店桥下往南北标的目标分流，这此中大年夜部门的车都是左转或调头。”司机张师长西席回想，“等候左转的车辆最长能排500多米。”

    而昨日，记者在现场不雅察了20分钟，高碑店桥下左转车辆根基通行顺畅，左转车辆最多等候两次旗帜暗号灯便可以实现通行，调头车辆几近没有列队征象。“等得时候短了，开起来也恬逸多了。”张师长西席说，“本来拐弯是个九十度的直角，跟车不克不及太紧，现在把直角削下往，打半轮车就可以拐过往。”

    “许多拥堵都源于路口通行才能不敷，将来，双会桥、双桥下的路口都将举行近似渠化，从而提高车畅通行速率，减缓拥堵。”黎章成说，11处公交站也将举行改革，加上已完成的2处，京通快速路收支京标的目标公交车收支站悉数进港。“公交车有了专用的泊车道，就不再占用非灵活车道停靠，既便利了社会车辆行驶，又包管了非灵活车的安然。”

    警用直升机监控京通快速车流量

    昨天凌晨，一架蓝白相间的警用直升机在京通快速路上空飞过。北京警方宣布，昨起，市局警务遨游飞翔队开端对京通快速路交通流量举行空中监控，并第一时候将不雅测图象及时传回市公安局勤务批示部，为地面交通疏浚相同供应指导数据。

    昨早7时，市公安局巡特警总队警务遨游飞翔队出动警用直升机，对京通快速路举行空中巡查、监控。高空监控数据表现，早7时至8时，京通快速路团体状态优良，车流量迟缓增加；早8时至9时，车流量明显加大年夜，车流首要会合在京通快速进京标的目标双桥收费站至五环，车行较为迟缓。同时，广渠路在8时至9时部途径段呈现车行迟缓。早7时至9时，向阳路交通状态团体正常。

    京通快速路公交客流增1成

    昨日，京通快速路公交专用道启用第二天，18条开上专用道的公交线路客流增加明显。北苑等通州市区公交站客流上升达到1成以上，车辆准点率环境比开通首日还抱负。

    “专用道启用第二天就赶上4、9车号限行日，遵循平常的履历，京通快速路拥堵在这一天是比较严峻的。但是究竟证明，公交车根基没有晚点。”全程利用专用道的322路公交车队队长张尚林说，“在首要堵点和公交车站的检测人员也同时向车队反应，通州市区内的公交客流有了明显增加，而等闲拥堵的快速路出进口，拥堵环境反而比专用道启用首日有所减轻。”