韩国铁道协会副会长申东春25日在吉林省长春市流露表现，中国的铁路收集、特别是高铁收集发展敏捷，而韩国在工程技术方面有着奇特的优势并正在加快高铁扶植，希看能与中国在高速铁路扶植方面展开互助，互惠互利。

　　当天，第二届中国长春轨道交通论坛在长春举行，来自中国、法国、捷克、韩国等国度的官员、专家及企业人士参会，共同切磋环球加快都会化背景下轨道交通财产的发展与互助。

　　据领会，过往的五年，是中邦交通运输范畴投资力度最大年夜、发展速率最快的五年。到2010年，中国铁路运输里程达到9万千米。“十二五”期间，中邦交通发展的核心是要完善和建成便捷、安然、经济、高效的运输体系，遵循适度超前的原则根基建成国度快速铁路网和高速铁路网。

　“中国铁路发展的卓异成绩改良了全部国度的交通状态，也促进人流和物流的进一步便当。”申东春说，作为中国近邻的韩国，也正在发展遍及的铁路交通运输，并且在铁路信息技术范畴具有优势。

　　目前韩国正在扶植一些时速230―250千米的线路，以完善高铁运营收集。“高铁线是韩国发展地区经济的核心。”申东春说：“中韩两方具有各自的刚强和弱项，两边的竞争力和刚强连络在一起，两个国度经由过程互助都可以提升铁路项目，我觉得如许的互助特别非常值得。”