昨日16时36分，跟着混凝土石板回声坠地，“前锋号”盾构机破土而出，地铁2号线塔子猴子园站至沙河堡站左线区间地道领悟，这标记取地铁2号线最长单线区间顺利实现领悟。

　　本月中旬全线“洞通”

　　跟着塔子猴子园站至沙河堡站的顺利领悟，地铁2号线也正式进进施工倒计时阶段。记者昨天领会到，目前2号线仅剩下白果林段区间地道未领悟，估计全线将在6月中旬实现“洞通”。

　　“每条地铁线都有几个里程碑式的时候表，即洞通、轨通、电通、热滑、调试，末了是载客运行。而地道区间的领悟，对全线来讲就是实现洞通的先决前提。目前地铁2号线扶植正式进进施工倒计时阶段，全部车站都已实现了封顶，全线展轨事情也已完成了40%，该区间领悟后全线仅剩下1个区间还没有领悟。”昨天，成都轨道交通公司扶植分公司总经理沈卫平介绍。

　　战战兢兢穿越小区车站

　　据介绍，塔子猴子园站至沙河堡站单线全长1287.19米，是2号线最长的一段盾构单线区间地道，遵循工期的安排，它领悟后将在6月尾举行轨道展设。该区间途中穿越秀水苑小区、秀水河、成都东站等盾构施工的重难点地区。

　　“这个区间沿途要穿越多条市政首要干道，大年夜部门地道洞处于软硬不均的地层当中，是以掘进难度和风险都较高。特别是塔子猴子园站东端约20米，该段上部含黏土卵石，围岩平均性及自稳性差，盾构机收支洞均距离房屋较近，为了小区居夷易近不受影响，房屋不沉降和变形，在掘进的同时注浆稳定确保安然。”现场卖力人奉告记者。为确保施工安然，该区间地道施工中以洞内盾构掘进节制、同步注浆及二次注浆为首要节制手腕，让盾构机始终保持着优良的掘进姿势和安稳的掘进速率。

　　创作发明最快“打洞”速率

　　据介绍，塔子山至沙河堡区间地道从2009年1月16日正式开端掘进以来，每天平均以1.5米的速率推动，曾在1个月以内掘进了501米，创作发明了成都地铁扶植史上“打洞”的最快记载。

　　据悉，地铁2号线一期工程西起三环路外侧茶店子站（原名成灌客运站），东至绕城高速内侧的成都行政学院站（原名经干院站），线路全长22.79千米，共设茶店子、羊犀立交、金沙遗址、蜀汉路东、白果林、中医药大年夜学·省人夷易近病院、通惠门、将军衙门、天府广场、春熙路、东门大年夜桥、牛王庙、牛市口、东大年夜路、塔子猴子园、成都东站、成渝立交、惠王陵、洪河、成都行政学院20个车站，全部车站均为地下车站。别的，在地铁2号线一期工程施工的同时，地铁2号线二期工程西延线也在严峻施工，打算将与一期工程同期通车