京沪高铁颠末联调联试、开端验收和安然评估，验证它是一条安然可靠的高速铁路。

    当天在京沪高速铁路开通运营消息宣布会上，铁道部副部长胡亚东流露表现，京沪高铁的安然保障问题是我们，也是社会高度存眷的问题。

　　有记者问，前不久国度安监局的副局长提出高铁在技术和运营等方面存在一些风险，并且胡部长前不久也指出说京沪高铁沿线另有一些安然隐患。对即将开通的京沪高铁在这方面有没有解除安然隐患呢？如何包管安然的万无一掉？

　　胡亚东答复称，起首，它在扶植尺度上采取了最高的安然尺度。我可以用三个“全”来概括这个高尺度。第一个，这条线路履行了全封锁的扶植尺度。好比说我们全线安设了目前最高尺度的防护网，来反对行人和一些大年夜型牲畜的进进。我们高速铁路的防护网高度有1.8米、2.2米、2.5米，京沪高速铁路采纳的是最高的防护尺度，扶植的是2.85米的防护网。我们沿线的全部的交织道口都采纳了立交的体例，全线杜尽了平交道口的存在。

　　第二个，我们这条线路在安然防护上做到了全笼盖。详细说，全线设置了视频监控体系，我们对搭客安检体系也举行了进一步的强化，全线的24个车站悉数安装了先进的安然查抄体系。

　　第三个，我们做到了京沪高速铁路的安然防护体系，叫全天候运行。我们在沿线设置了18个铁路公安派出所，建立了652个执勤的岗亭。遵循每千米1小我的尺度，安排了安保人员在运营时段不中断地对线路举行安然的巡守和防护。当然我们从设备举措措施上和人员的防护上做了一系列的安排和预备，但是，京沪高速铁路的安然仍然是我们运营今后涓滴都不克不及放松的问题。

     胡亚东特别流露表现，高速铁路的安然和外部环境的干系极大年夜，在此经由过程各位消息界的朋友们，想向全社会来号令，大年夜家盼看高铁，乐意乘坐高铁，也应当爱惜高铁和畏敬高铁。

　　所谓爱惜高铁，就是我们要自觉的把保护高铁的安然作为我们本身的义务。好比搭客不要携带一些伤害品进站乘车；好比沿线人员就不要强行进进到高铁防护区以内；又好比不要在高铁的安然保重区以内再弄一些私搭乱建和滥采滥挖。

　　所谓畏敬高铁，就是大年夜家要知道高铁的速率是特别非常之快的。搭客进站候车、沿线老百姓的活动都要严酷履行铁路有关安然防护的划定，不要随便背反这些划定。因为在列车高速运行之下，一旦侵进高铁运行的安然防护区，给本人、给列车都会带来伤害的成果。是以，大年夜家在期盼高铁、欢迎高铁、乐意乘坐高铁的同时还要爱惜高铁、畏敬高铁。