◎ 2007年底，省委九届四次全会上，四川作出了扶植西部综合交通关头的庞大年夜决定计划，要变天下路网的“西部终端”为“西部中枢”，构成成都至天下首要都会的8小时交通圈。

　　◎ 过往60年，四川建了 2986千米铁路，地动后到2010年底，开工在建的铁路就有3300多千米，今后5年四川铁路通车里程还将翻一番。

　　◎2011年初的省“两会”上，宣布的消息让人奋发：西部综合交通关头扶植获得汗青冲破性成绩，根基奠定骨干框架。

　　5月23日，广陕高速通车。这条沿古蜀道遗址布局的高速公路，是我省北向出川第一条高速公路，成都至西安、至北京由此全程高速。本年和来岁，达陕高速和广甘高速也将完工通车，北向高速出川将实现“三箭齐发”。

　　新中国建立特别是省委九届四次全会以来，四川奋力推动交通扶植，用自古传承的坚固精力和当代科技冲破“蜀道难”，根基建成了西部综合交通关头骨干框架，鞭策了四川经济社会加快发展。

　　 变“西部终端”为“西部中枢”破“蜀道难”亮出最大年夜手笔

　　从空中俯瞰四川，不沿边、不靠海，盆周满是崇山峻岭。汗青上，四川最大年夜的困难就是交通，巨大年夜墨客李白的千古慨叹“蜀道难，难于上彼苍”传播至今。

　　千百年来，为打通对外接洽，川人开山劈石、前赴后继，付出了巨大年夜尽力和就义。成渝铁路是新中国兴建的第一条铁路，1970年通车的成昆铁路，付出了1千米就义1小我的巨大年夜代价。到2007年，四川各种交通运输总线路超越20万千米。

　　但团体来看，四川交通根本差、途径不畅、运输成本高、运力严峻——“蜀道难”已由古时的行路难、人员来往难，演绎成当代四川的财产运输难、要素活动难，交通成为制约四川社会经济加快发展的最大年夜瓶颈。

　　四川与7个省区市交壤，是云贵躲青甘等省区经济发展的首要依托，在天下计谋格局中具有凸起地位，要加快本身发展，动员地区发展，“蜀道难”的交通瓶颈就必需废除。

　　2007年底，省委九届四次全会上，四川作出了扶植西部综合交通关头的庞大年夜决定计划，不但要变“蜀道难”为“蜀道通”，并且要变天下路网的“西部终端”为“西部中枢”，变“本地盆地”为“西部流派”，变“四川自用”为“东中西部共用”，构成成都至天下首要都会的8小时交通圈。

　　四川，亮出了史上破“蜀道难”的最大年夜手笔！

　　 咬定青山不放松 穿越最大年夜灾害 获得巨大年夜成绩

　　关头扶植开局不凡：2008年1月10日，四川与铁道部签订加快铁路扶植的部省记要，将拟新建的6条铁路纳进天下铁路网中长期打算调剂计划。

　　但好事多磨：2008年5月12日，千年不遇的汶川特大年夜地动产生了。在抗击汶川特大年夜地动和加快灾后重修的过程中，四川对交通“性命线”的首要感化有了更深切的懂得。

　　交通项目既是重修项目，也是发展项目，必需加快建成高速、大年夜容量的外通道和内部交通收集，成为全省高低的共叫。

　　2008年5月28日，震后第16天，肯定扶植成灌高铁，并在16个月内提早建成，成为部省互助典范。2008年年底，成都东站、成绵乐客专、成都双流二跑道开建，2009年年初，成兰铁路开建……

　　一条条动员性强、事关发展大年夜局的铁路、高速公路大年夜动脉连续开建，全省交通处在汗青上开工项目最多、在建里程最长、投资范围最大年夜的期间，关头扶植构成会战态势，铁路和高速公路双双呈现“在建里程超越通车里程”的扶植高峰。

　　2010年，四川在建铁路达到25条，线路总里程3300千米——在建铁路里程比现有通车里程多300多千米。过往60年，四川建了2986千米铁路，地动后到2010年底，开工在建的铁路就有3300多千米，今后5年四川铁路通车里程还将翻一番，与周边的全部省区市联通，包含青海、甘肃等，到新疆标的目标的就有3条。

　　2010年6月，四川高速公路在建项目达到34个，总里程3590千米，居天下第一名，在建里程超越现有通车里程1300多千米。2010年9月尾，成都地铁作为中西部地区第一条地铁投进营运，年底，成都双流国际机场二跑道投进利用，当年客流超越2500万人次，天下机场排名上升到第五，名列中西部第一。

　　2011年年初的省“两会”上，宣布的消息让人奋发：西部综合交通关头扶植获得汗青冲破性成绩，根基奠定骨干框架。

　　面对最大年夜的天然灾害和汗青伤痛，四川人咬定青山不放松，传承古蜀的坚固精力，应用当代科技，获得了破“蜀道难“的最大年夜成绩！

　　 350千米时速飙出川 “蜀道通”在我们这一代实现

　　2011年1月11日15时40分，成都至北京首列动卧从成都开出，最高时速达250千米。这是“十二五”开局之年，出川“脚步”的新记载。

　　但250千米的时速只是解缆点，出川“脚步”时速将最终提升至350千米。

　　这是因为，自2010年12月26日成都至贵阳铁路扶植开工后，四川出川铁路大年夜通道成渝、成贵、成西客专均已实现开工扶植，这些都是时速350千米的高铁。按照扶植日程安排，这些铁路均在2015年前后建成投进。届时，成都至北京、广州、上海均为全程高铁，西部交通关头成都至天下的8小时交通圈胡想将成为实际。

　　“十二五”期间，我省还将构成18条出川高速公路，四川人出川的法度，将更自在和自负，破千年“蜀道难”夙愿，将在我们这一代人手中实现！

　　关头是根本、是先导。大年夜手笔的关头扶植，把四川从“西部终端”变成“西部关头”，四川由此站在了承接天下、中国东部财产转移的区位前沿，比来几年来，天下500强英特尔三次增资成都，天下500强企业有170多家落户四川，四川具有的国度***第三方物流企业数量跃居中西部第一！

　　超越千山万水的西部关头扶植，必将奠定四川百年发展根本，全面加快鞭策四川社会经济发展。

　　 决斗决胜

　　 西部综合交通关头

　　高位求进，加快发展。在过往的根本上，四川将持续给力交通根本举措措施扶植，“十二五”期间，四川将根基建成西部综合交通关头，成都至天下八小时交通圈根基实现。

　　一个让人奋发的蓝图：四川将加快客运专线、快速铁路、高速公路和高品级航道扶植，积极融进国度快速铁路网和高速公路网，构成通顺周边省市，知晓京津冀、长三角、珠三角、北部湾等经济区的快捷运输通道。把成都建成西部最大年夜的国度级综合交通关头。

　　铁路方面，五年将新增铁路运营里程2700千米以上，运营总里程将达到6250千米，构成11条收支川铁路大年夜通道。成贵、成渝、成西均为时速350千米的出川高铁大年夜通道。

　　公路方面，五年将新增高速公路通车里程3700千米，通车总里程达到6350千米，构成18条高速公路收支川大年夜通道。2011、2012、2013三年，四川高速公路通车里程将以每年上一个千千米级台阶跃升。

　　航空方面，全省通航机场达到14个，全省机场直接通航都会108个，航路150条。在国度克日宣布的《成渝经济区打算》和《“十二五”交通运输打算》中，成都第二机场扶植均名列此中，成了国度计谋。

　　目前，四川公路通车里程达到了26.6万千米，名列天下第一。将来，四川将完善省内交通收集，实现收支川运输大年夜通道与关头和节点都会的紧密连接。“十二五”期间，四川公路通车里程将超越35万千米。