按照打算，纵贯十三陵景区的昌平线二期共设4站，自南向北顺次是昌平新区站、亢山广场站、昌平站和十三陵景区站，平均站间距2.4千米。考虑到水库路是接驳十三陵景区的首要途径，昌平线二期将最初的亢山广场站东移至水库路路口改设水库路车站。该计划能较好地知足水库路周边特别是十三陵水库旅旅客流的出行需求，但很难兼顾昌平城区亢山路一带的客流。

   昌平线西关环岛车站，据流露。将设在京银路（110国道）与打算北环路交织路口周围，周围有秋实故里、埋头苑、郝农户园等十多个居夷易近小区和北京交通职业技术学院、北京劳动包管职业黉舍等院校。昌平区连络西关环岛的改革，还将在京银路西侧规一概批商业金融项目标开辟。别的，亢山广场站周围，也堆积了中国政法大年夜学、中国石油大年夜学等高校。估计增设的这两座车站，可让沿线数万居夷易近直接管益，提高昌平线上座率的同时，也促进昌平新城的开辟扶植。

    昌平线二期建成之际，西关环岛站将具有列车折返前提，如许便利开行区间列车，即高峰时段并不是全部列车都抵达尽头十三陵景区，更多运力可以投放到西关环岛以南的客流会合区段。昌平线一期、二期领悟运营后，大年夜批昌平新城的居夷易近可以没必要依托私家车出行，40分钟内直达北部城区，这对减缓目前京躲高速的拥堵也将阐扬首要感化。

    但对连接中心城区与外围新城的线路，还应考虑到新城内部的客流互换需求。市轨道交通建管公司相干卖力人流露表现，恰当加密昌平城区的设站，更有益于沿线居夷易近出行的实际需求。综合市、区打算部门的定见，昌平线二期最终决定在亢山路与府学路交口处增设亢山广场站，十三陵景区站与昌平站之间增设西关环岛站，平均站间距离随之降落到1.6千米。 轨道交通快线须要大年夜站距来提高运营效力。