大年夜胜关大年夜桥“个头”特别大年夜，是天下首坐六线铁路大年夜桥，大年夜桥钢梁总量达到了８．２万吨，相称于两个“鸟巢”，混凝土总量达到了１２２万立方米，一个桥墩就相称于７个篮球场，是南京长江一桥、二桥、三桥的总和，可同时并行６列火车。

　　荷载大年夜首要表现在计划活载为六线轨道交通，支座最大年夜反力达１.８万吨，是目前天下上计划荷载最大年夜的高速铁路大年夜桥。跨度大年夜首要表现在主跨３３６米，名列天下同类高速铁路桥之首。速率高首要表现在计划时速３００千米，为天下同类桥梁的最高时速。

　　针对“三大年夜一高”的特色，中铁大年夜桥局在扶植中采取了大年夜量的新材料、新布局、新设备、新工艺。展开了高速行车机能、新钢种、团体桥面等几十项科研攻关专题研讨，申报了多项国度发明专利和国度级施工工法，构成了具有自主知识产权的技术体系和技术尺度，不但科学地办理了高速铁路大年夜跨度桥梁制作关头技术课题，同时有用促进了我国桥梁制作技术的发展。

　　大年夜桥自２００６年开工扶植以来，大年夜桥局在扶植中实现了安然、质量、进度、环保、技术等项目管理指标节制有序的目标。特别是安然、质量、技术和管理立异等方面成效明显。安然管理事情上强力推行安然出产义务制体系，杜尽了义务伤亡、设备把持、环境污染等变乱，特种功课人员持证上岗率、职工安然教导培训率、特种设备检测办证率都达到了１００％。