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关闭窗口 杭叉主导产品为叉车及物料搬运设备，已构成1～25吨内燃叉车、1～5吨蓄电池叉车、1～8吨内燃牵引车、2～25吨电动牵引车和仓储物流设备等全系列、多品种的产品布局。其产品在海内的市场据有率达到30%，出口总量占到海内灵活叉车出口量的三分之一，是中国目前最大年夜的叉车出口基地之一。
1、特色描述
10年增加15倍，温总理请求杭叉5年内达到天下最强
杭叉是一家立异趋动型企业，自2000年改制至今10年的时候里，一向保持着高速增加，10年增加了15倍。前5年经由过程体系体例机制的立异，以速率成为行业中的一匹黑马，后5年则环绕提高经济运行质量，大年夜力实行以知足用户要乞降行业技术发展标的目标为主旨的技术立异，实现了又好又快的发展。
十一五”期间，杭叉实现发卖叉车近20万台，是十五”期间的3倍，此中2010年整年销量靠近6万台，相称于十五”期间5年的总量程度，出口叉车近4万台，占到了海内灵活财产车辆出口总量的三分之一。在2006～2010年5年的时候内，杭叉年平均增加速率仍达到了近30%，资金回笼率达到100%，资产负债率从2005年的73%降落到2010年的28.14%，综合经济效益指数始终保持了行业第一。
十一五”期间，杭叉投资建成了杭叉财产园，履行了异地扩展，产能从3.5万台扩展年夜到单班6万台、双班8万台，成为环球单厂产量最大年夜的叉车出产基地之一。
2010年6月25日，国务院总理***考查杭叉，鼓动鼓励杭叉要在5年内成为天下最强的叉车企业。杭叉董事长兼总经理赵礼敏说，温总理的请求，既必然了杭叉的发展，也增加了杭叉人进一步做强做大年夜的信心和刻意。
卧薪尝胆，杭叉走过了一条从跟随、超出到引领的立异之路
在提及杭叉高速发展的法门时，党委书记王益平觉得，技术的立异与发展功不成没。的确，改制以来的杭叉，始终对峙整合、立异、赓续超出的发展理念，从跟随、超出到引领，为中国叉车行业的发展，为中国成为天下最大年夜的叉车出产和发卖中心做出了积极尽力。
杭叉技术总监陈伟强在描述企业的技术发展线路时说，杭叉经历了上世纪70年代的结合计划，80年代及90年代的引进消化接收德国、日本的技术，新世纪的博采众长和自主立异。经由过程技术引进、消化接收和自主立异，杭叉前后研发出了具有自主知识产权的高机能XF系列、R系列和J系列叉车替代进口产品；研制胜利新一代防爆叉车、集装箱叉车、25吨大年夜吨位内燃叉车；进军仓储物流业，开辟出前移式叉车、电动托盘式叉车、电动堆垛式车等产品。这些产品多次获得国度及省、市科技提高奖。
杭叉人觉得，作为海内叉车行业的龙头企业，本身有义务率先掌控核心技术、提高产品档次、完善产品布局，担当起引领中国叉车行业技术提高的任务。在节能环保范畴的冲破，便是杭叉作为行业技术带路人的缩影。杭叉自主发明的高效发念头冷却体系采取组合型管带式铝水箱技术，使发念头效力高、成本低、利用寿命长，达到了国际先进程度；采取微电脑节制的符合欧Ⅲ和美国EPA第三阶段排放认证的环保型发念头及闭环节制、三元催化等先进的环保技术，使得发念头尾气排放更洁净；自主研发的降噪体系，使噪音和振动降到了最低，达到了欧盟对叉车整机振动和噪声的请求。杭叉立异研发的XF新系列均衡重叉车获得了五项国度专利。
具有悉数知识产权的4～5吨J系列大年夜吨位电动叉车，此中5吨电动叉车在行业中率先获得出产允许证。2008年投进小批量出产，到2009年6月即实现发卖收进近3000万元，出口创汇225.6万美元。它对抢占中国大年夜吨位电动叉车市场、扩展年夜中国电叉出口市场、完整冲破国际大公司对某些产品长期以来的把持等，均具有非常首要的意义。
近几年，杭叉接踵推出了2.0～3.0吨机场型内燃牵引车、新一代XF系列1～3.5吨内燃叉车、14～16吨系列内燃均衡重式叉车等代表我国最妙技术程度的叉车。这些具有自主知识产权、具有大年夜批专利技术的产品，既提升了我国叉车行业的国际地位，也为杭叉和用户带来极大年夜的经济效益。
叉车本是通用产品，但杭叉的条约中却有60％为特别订单
在常人的印象中，叉车与汽车一样，是大年夜批量出产的产品，主顾遵循出产企业的产品系列采办。但是，近几年来，叉车用户遍及，用处也愈来愈多样与庞杂。知足用户的特别请求也就瓜熟蒂完工为杭叉新的任务。
客户对专用产品提出请求后，外洋叉车企业通常都须要两三个月才干供货。但在杭叉，客户提出利用环境和技术参数后，技术人员、出产工人会合中力量，快速反应，快的10天20天就可以交货。
这类研发和加工速率，为杭叉赢来了大年夜批客户。近几年来，杭叉的新产品产值率都在30%以上，而特别订单产品占到了60%以上，杭叉已构成500多个品种1000多个规格全系列的产品体系。
4～5吨J系列大年夜吨位电动叉车在国表里产品招标中频频中标，用户包含驰宏锌锗、山东黄金等上市公司，并批量出口至欧盟等发财国度，创作发明了很好的经济效益和社会效益。