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关闭窗口 镜头一：2008年12月18日，山东·济南。中国重汽召开一年一度的商务大年夜会。作为此次大年夜会的一项首要安排就是举行中国重汽HOWO-A7重型汽车的上市揭幕典礼和试乘试驾活动。当这个具有完整自主知识产权，胜利冲破了当时海内重卡技术体系，打造起海内全新高端重卡平台，代表了海内重卡最高程度的新一代重型卡车耀世登场时，不但博得参会佳宾的交口歌颂，更是提振了当时深陷环球金融危急中人们的信心，更让世人看到中国重汽作为海内重卡领军人物抗击风险的气力和欢迎挑衅的勇气。
镜头二：2011年4月19日，上海新国际展览中心。中国重汽与德国曼公司在此结合宣布互助开辟卡车品牌汕德卡（SITRAK），并推出了新品牌的首个产品汕德卡T7H。中国重汽与曼公司结合参展，无疑成了第十四届上海国际汽车财产展会上最大年夜亮点。德国曼公司首席履行官帕赫塔说，汕德卡的面世为曼公司的金砖四国计谋开辟了新篇章，这台中国制作的重型卡车是对曼公司现有产品及其计谋的一个完善增补；有中国重汽如允许信任的互助火伴，曼公司将对实现环球扩展打算更具信心。
两组镜头，看似没有太大年夜接洽干系，但领会中国重卡行业发展的人们深知，镜头背后其实是一个完整的因果干系。也就是说，假定没有中国重汽HOWO-A7呈现的话，很难预猜中国重汽和国际重卡巨擘的互助将会是如何的景象。换句话说，被誉为重卡魁首，公路之王”的中国重汽HOWO-A7的问世，像推开了一扇窗，让中国重汽看到了跻身国际先进重卡前线的罗马大年夜道。
平台细分见成效
比较而言，传统的大年夜批量的汽车制作中，企业是以如何低成本、高质量推出产品为中心的。跟着汽车买方市场的构成，和主顾需求的日趋本性化，从客不雅上请求企业细分用户的需求来举行出产，乃至履行定制出产。
对正处于转型期间的中国重汽而言，将本身在海内重型汽车市场上保持的产品在技术、机能、质量、办事、性价比等方面的优势从市场上表现出来，进而打造成为企业的核心竞争力，这既是计谋上的须要，也是战术上须要周到安排的。对此，中国重汽的决定计划者前瞻性地掌控市场脉搏，建立面向市场、以用户为中心的市场意识，尽力经由过程技术立异和产品差别化来提升企业核心竞争力。
中国重汽自2001年重组之时就科学地提出了技术领先计谋，果断不移地抓好产品的高低耽误，拓宽产品市场范畴，实现产品布局的调剂；同时，果断不移地抓好对外互助，占据技术制高点。
因而，这些年来，中国重汽起首利用本身强大年夜的科研开辟力量，经由过程对斯太尔技术的提升，拉开了与竞争者的差距。其次，充分利用加进WTO后国际化趋势赓续加强的优势，加大年夜与外洋知名企业的互助法度，经由过程对外合伙互助，出产天下一流的重型汽车。第三，借鉴接收国际当代重型汽车出产技术，经由过程技术立异和国际采购，推出代表我国最高程度的重型汽车，慢慢缩小与当代国际先进程度的差距，这些都成了当天中国重汽成为行业技术领军者的有力步履。
2002年10月11日，具有中国重汽自主知识产权的斯太尔王”系列重型汽车产品胜利开辟后，从底子上转变了国产重型汽车的品种布局，敏捷拉开了与竞争者产品的差别化距离，在市场上大年夜受追捧。中国重汽也实现了由斯太尔技术引进、改革、开辟的三级跳，真正成为中国重型汽车的领跑者”。
2004年10月28日，中国重汽具有自主知识产权、面向海内、国际两个市场开辟的HOWO系列重卡，用时两年破茧而出。HOWO重卡畅通领悟了天下先进的重卡计划、制作理念，70多项专利技术、代表我国重卡制作技术天下程度，被业界誉为重卡魁首”。由此，中国重汽的产品开端大年夜批量进进国际市场，使我国重型汽车财产的发展向天下程度大年夜大年夜地迈进了一步。
2008年12月18日，海内全新高端重卡平台，代表了海内重卡最高程度的HOWO-A7系列重型汽车耀世登场，它不但是海内重卡范畴的顶级产品，是中国重汽团体深度消化接收国际先进技术和自主研发整车总成匹配技术的结晶，更首要的是它大年夜幅提升了国产重卡的品德和水准，使中国重汽团体在计划理念上已与国际接轨，在产品研发范畴处于领先地位。
2011年4月19日，中国重汽与德国曼公司在上海结合宣布互助开辟卡车品牌汕德卡（SITRAK），并推出了新品牌的首个产品汕德卡T7H。中国重汽与曼公司共同将汕德卡T7H定位为中国制作的环球版重卡。汕德卡T7H将于2011年底构成批产才能，2012年投放市场。
可以或许举行如斯大年夜范围的产品更新换代和技术进级，背后是中国重汽强大年夜的研发平台。始建于1986年的中国重汽技术中心是中国重汽新产品研发和实验的综合科研基地，也是中国汽车行业独一一家国度重型汽车工程技术研讨中心。