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关闭窗口 大年夜连地铁第三台盾构机与第二台盾构机都是由河南统一个厂家制作，全长80多米、总重量600多吨。韶山1号为河南新乡出产厂出产的第一台盾构机，现已在沈阳地铁2号线3标段完成洞通。韶山1号原班人马将于克日连续调往大年夜连，接办韶山2号的任务。
韶山2号打算将于8月1日始发，从大年夜连地铁1号线的79中站，沿着长兴街往西南标的目标至西安路站区间掘进，全长1685.3m，中心设接洽通道一处。该区间沿线地质前提非常庞杂，全线在全风化、强风化、中风化等地层中穿越，地层软硬不均征象严峻，局部地段还存在富水砂卵石和黏土夹层。
项目卖力人李家顺介绍，该段位于市中心、地面途径交通繁忙，盾构区间穿越的修建物浩繁。盾构穿越线路最小曲线半径只有300米，摆布间距最小2米，高低间距最小2.1米。如何确保施工安然，是特别非常首要的课题。他们有信心啃下这块硬骨头，为大年夜连奉献一段佳构工程。
盾体部门将在10日运抵大年夜连，克日将对盾构木机实行下井安装，打算2012年3月该区间实现领悟。