爆满的T110次列车

    京沪高铁开通后，京沪间原本的5对卧展动车组打消，备受搭客青睐的“夕发朝至”特快列车也仅剩T109/110一棵“独苗”。因代价亲夷易近，这趟车成了很多搭客出行的首选。跟着暑运到来，该车车票开端一票难求，铁路部门昨日开端履行限售办法：上海至北京T110次列车履行车票张数限售，每次限售5张车票（不分席别）。

　　一些搭客则号令京沪间增开夜间“夕发朝至”列车。

　　京沪高铁开通后，京沪间“夕发朝至”独苗列车T110就变得特别非常抢手。有搭客反应，现在该列车上座率已逼近春运，车厢内站满了无座的搭客。一代售点事情人员也流露表现，现在买这列列车的车票必然要提早，最好提早10天，不然很难买到。记者昨日经由过程德律风和收集等路子查询，发明7月8日至而后10天内，T110次的卧展车票已悉数售完，5天内的硬座车票也根基售罄。

　　而新开通的京沪高铁也迎来暑运客流，京沪高铁整点发车的车次因为全程运行时候不到5小时，比较受欢迎，开车前车票根基会发卖一空。不外大年夜部门交织停站的车次开车时仍有大年夜量余票。为何许多搭客甘愿挤在T110上，也不肯选择乘坐高铁呢？“高铁最便宜的二等座也要555元，而T110硬座才179元，二者相差太多了。”代价是一些搭客甘愿受罪的首要启事。现在T110次上海到北京硬卧最低只要306元，比高铁二等座仍然便宜249元。并且在京沪高铁开通后，京沪间本来5趟动卧列车打消，两对T快列车也只剩下T110次，“夕发朝至”车次的减少也直接导致该列车的拥堵。京沪间还现在仍保留了一列普客1461次，但全程耗时超越20个小时，硬座车票最便宜158元，卧展代价也在300元摆布，性价比明显不如T110次列车。