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关闭窗口 6月汽车发卖143.6万辆，同比增加1.4%，结束连续两月负增加，累计同比增速下滑至3.4%。2011年上半年乘用车表现明显好过商用车，细分车型中狭义乘用车（轿车、SUV、MPV）、轻客累计增速表现好过行业平均。
2011年6月数据详细剖析：
乘用车：日系车规复动员行业销量小幅回升。6月乘用车销量同比增加6.2%，首要动力是日系车产销加快规复。布局分化或将贯穿整年，德、美系合伙品牌、MPV、SUV销量表现相对较好。3季度大概呈现量增利不增场合场面：日系车3季度产销规复后，为完成整年销量目标大概加大年夜贬价促销力度，行业层面优惠幅度也会加大年夜，红利增速大概低于销量增速。
重卡：短时候压力仍较大年夜。6月重卡发卖销量同比下滑31.9%，下滑幅度较前期进一步增大年夜。重卡连续4个月销大年夜于产，厂商层面连续往库存，经销商层面仍有必然压力。清理公路收费、保障房、水利扶植力度加大年夜、超载惩罚力度加大年夜等政策证明影响传导须要时候，短时候重卡压力仍较大年夜。
大年夜中客：稳定增加，出口、公交是亮点。6月大年夜中客销量同比增加3.4%，销量较前期有所规复。客车出口情势连续向好，有看规复至汗青高点，公交客车受益都会化、老旧公交以旧换新津贴增大年夜等身分，销量增速相对较高。估计大年夜中客行业整年稳定增加仍可期。
投资计谋：
保持对行业中性”投资评级，此中大年夜中客—慎重保举、轿车—中性、重卡—中性。我们觉得乘用车6月销量反弹是日系车快速规复带来的短时候效应，目前还没有有新的本色性利好政策出台，行业根基面无底子转变，3季度大概呈现量增利不增场合场面，仍发起配臵销量增速高、红利肯定的：上海汽车、华域汽车、一汽富维；客车行业保持看好大年夜中客龙头宇通客车、受益都会物流提升的江铃汽车；中重卡行业短时候压力仍较大年夜，静待行业销量触底反弹。须要夸大年夜，核心零部件企业潍柴动力、天润曲轴压力相对较小，而重卡行业拐点到来时，产品布局调剂无邪、谋划才能强的福田汽车弹性相对较大年夜。