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关闭窗口 在制作业的崛起过程当中，有一个财产的首要性无与伦比。不管是第二次财产革命海潮中的德国和美国，还是第三次财产革射中的日本和韩国，汽车制作业的崛起让这些国度至今受益，并主导了对人类社会当代糊口体例影响最深的这一首要财产的将来发展趋势。
中国仍然走在崛起的途径上，汽车制作业的崛起过程不成制止。一样地，中国也须要一批天下级的汽车企业来支持中国崛起的将来。
不外，在强者已走过的途径上，留给中国的机遇并不多。这个时候，更须要中国的汽车制作企业以一种敢为天下先的气焰来开辟一条新路，汗青将这个重担交给了中国的商用车企业们。
得益于半个多世纪的辛苦耕耘，中国的商用车财产在稳步打下根本的同时，开端以一种史无前例的气焰往引领天下商用车财产的发展潮流，有疑问吗？数据可以申明统统，春风、中国一汽、中国重汽、福田汽车在内的四家中国车企已跻身环球十大年夜商用车供应商之列。
我们应当为中国商用车财产的崛起感到高傲，这个时候，记者对商用车企业的发展过程举行梳理，就是期看以如许一种情势，为中国汽车财产的发展之路供应一种思虑体例，从别的一个角度往不雅察中国汽车财产的将来。
重汽先行”
有如许一家企业，从窘境中走来，常常在尽境当中，老是先行一步，化被动为自动。当然，这统统都与一小我紧密密切相干。对将来，马纯济领导下的中国重汽，是不是又在未雨绸缪呢？
马纯济领导下的中国重汽，在国际金融危急以后达到了一个新的顶峰，光辉被定格在一个政策宣布的刹时。
2009年年初，在中国当局推出的一揽子救市政策中，官方第一次在《汽车财产调剂和振兴打算》明白提出了四大年夜”、四小”汽车企业的观点，在一汽、春风、上汽和长安毫无争议地被列进四大年夜”的同时，中国重汽成为商用车企业当中独一被列进四奶名单的企业，仅此一家。
对马纯济和中国重汽来讲，这是一个恰到好处的必然。但十年前，马纯济在从当局官员任上走进中国重汽时，这家曾光辉的企业却负重而行，步履盘跚。
负重”而行汗青被定格在2000年7月26日，这一天对中国重汽来讲，意味着一个重朝气缘的到来。当天，时任总理朱基主持召建国务院第74次总理办公集会，专题研讨中国重汽的问题，并构成集会《记要》。
这份记要原则同意将重汽主体部门下放山东管理，并调任济南市副市长马纯济担负中共济南市委副书记兼中国重汽团体董事长、党委书记，企业举行鼎新重组。随后，当年12月27日，时任朱基、李岚清、吴邦国、***四位国务院总理、副总理同意正式批准《关于重汽团体下放山东部门分立重组停业计划的体例》，重汽开端了本身的凤凰涅过程。
但这对中国重汽来讲，其实不是一个值得轻松的时候。有着三汽”之称的中国重型汽车团体公司，曾是中国重型汽车财产的摇篮。在长达二十多年的时候里，重汽出产的黄河重型汽车成为支持中国国夷易近经济发展和戎行当代化扶植的首要力量。
但是，这统统在中国由打算经济走向市场经济的过程中戛但是止，并在二十世纪的末了一年达到顶峰：当时的中国重汽累卵之危，资产总额93.63亿元，负债129.67亿元，累计亏损83亿元，欠发职工人为4.42亿元，出产陷进逗留。
也就是在如许一种环境下，重汽的问题激发了当时当局高层的高度存眷，随后才呈现了国务院总理切身召开总理办公会来办理一个企业问题的场合场面，这是一种正视的立场，更是一种鼓励和期看。
重担被压在了马纯济身上。对马纯济来讲，他对汽车行业其实不目生，上世纪的70年代和80年代这整整两个十年，他恰好从济南汽车配件厂的一名普通工人做到了厂长。随后，他转战官场，官至济南市副市长，时候恰好也是十年。
当然先前有着二十年的汽车行业的事情经历，但对马纯济来讲，对重汽的重组是其人生中最大年夜的一个挑衅，但他毫无选择。
在巨大年夜的压力与期看之下，马纯济及其战友们开端为重汽制定重组计划，这是一个艰巨而庞杂的过程。最终，在这个计划中，马纯济将划回山东管理的55家二级核算单位，冲破法人边界，举行完整重组，资产、人员按照重汽将来发展须要举行重新洗牌、分类安设，确保新组建的重汽具有较强的市场竞争力。
而在制定重组计划的同时，马纯济颠末量方尽力，从而筹集了一批资金，敏捷启动重汽已几近停滞的出产。重汽产品月产销量由一二百辆，敏捷提高到五六百辆，市场情势开端好转，本来已涣散的职工情感又重新开端凝集。
这一重组计划也很快获得国务院批准。随后的2001年1月18日，新的中国重型汽车团体有限公司在济南宣胜利立。马纯济清脆地提出，新的中国重汽要实现一年持平、两年赢利、三年步进正常发展轨道的阶段性目标。
在马纯济看来，原重汽的式微，当然有市场的身分，但更多的是重汽内部本身的问题。长期以来谋划不雅念陈腐、技术掉队、内部管理混乱、鼎新滞后等问题，严峻影响和拦阻了企业的发展，说究竟是本身打败了本身。