一向以来，广州市委、市当局高度正视发展大众交通，在近期出台的《广州市关于改良中心城区交通状态的办法》中，更明白提出从路权、旗帜暗号、用地保障和加大年夜财务投进等四方面充分表现公交优先。

　　公交优先须要路权优先，路权优先表现了夷易近生优先。本年以来，市交通部门兼顾各方资本，积极推动70千米公交专用道施划事情。这是继中山大年夜道BRT实验线以后，广州市公交优先，加快发展大众交通、改良市夷易近出行环境的又一力作，也是市交通部门贯彻市委、市当局“公交优先”计谋，推动治堵事情的详细步履。

     跟着这70千米公交专用道建成利用，广州公交专用道总里程将达到200千米，东到广州大年夜道、禺东西路，西到荔湾路、康王路，南到财产大年夜道、南洲路，北到机场路、白云大年夜道、广园中路，全部广州公交专用道将显现出一个“环型”网状，笼盖中心城区面积约120平方千米，估计惠及每天市夷易近大众300万人次出行，市夷易近的出行会由此变得更加便利、快捷。

　　新增70千米让广州公交专用道“环形”成网

　　本年新施划的70千米公交专用道作为我市改良市夷易近出行一项夷易近生工程，早在亚运后就开端酝酿和谋划。目前，70千米公交专用道工程的研讨论证、计划等前期事情已根基完成。

　　13个路段新建公交专用道按照计划计划，本年公交专用道工程详细的实行路段主如果广州大年夜道、财产大年夜道、南洲路、新西路、机场路、解放路（部门）、宝岗大年夜道、康王路、荔湾路、禺东西路、昌岗路、白云大年夜道、广园路（部门）等13个路段（这些路段均是双向6车道及以上的途径），总里程约70千米。

　　200千米“环形”收集显现跟着70千米公交专用道设置完成投进利用后，我市公交专用道收集将达到200千米，并能在市区构成较连贯的公交专用道“环形”收集，在收会合运行的公交线路将获得较好的提速前提，估计公交车高峰时段运营车速将较之近况车速提高约30%。这必将成为我市大众交通发展过程上又一个新的里程碑。

　　三年后总里程达300千米因为公交专用道在都会公交优先中阐扬的积极感化，2005年，国务院办公厅转发了扶植部等六部委《关于优先发展都会大众交通定见》，明白了支持公交专用道等都会公交体系的快速发展。在此根本上，市交通部门完成了《广州市公交专用道发展打算》、《广州市公交专用道打算实行计划》体例制定事情，打算到2013年在中心城区途径设置约300千米公交专用道，在“环形”根本长进一步构成闭合的“环形＋十字＋放射线”收集布局，为广州公交运营效力团体提速创作发明前提.