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关闭窗口 十五”期间，中国都会地铁扶植工程连续睁开。据原国务院庞大年夜办副主任董必钦介绍，当时朱镕基总理曾流露表现，中国地铁扶植必需利用国产设备。
在此背景下，为提高海本地道掘进机技术程度，尽早构成支柱性财产，十五”和十一五”期间，科技部863”打算、国度发改委国度庞大年夜技术设备打算”等都把盾构设备国产化作为发展重点予以鞭策。
2006年，《国务院关于加快振兴设备制作业的多少定见》（以下简称《定见》）正式出台。《定见》中第10条指出：知足铁路、水利工程、都会轨道交通等扶植项目标须要，加快大年夜断面岩石掘进机等大年夜型施工机器的研制，尽快掌控关头设备制作技术。”在2006年3月8日《定见》落实事情集会上，当时的国务院副总理曾培炎指出，要遵循《多少定见》精力，抓住机遇，加快发展，力图到2010年发展一批有较强竞争力的大年夜型技术设备制作企业团体、制作业会合地和工程研发中心，开端建立以企业为主体的技术立异体系，加强具有自主知识产权的庞大年夜技术设备制作才能，逐步构成合理分工、相互促进、调和发展的设备制作业格局。”
破土而出的新芽
据领会，2005年之前，中国盾构机市场上外洋产品的据有率高达95%以上。海内涵盾构产品的研讨计划、国产化和系列化等方面才方才起步，独一上海地道股分一家已在自主知识产权上获得冲破，许多范畴尚属空白。海内独一为数不多的几家企业能作为分承包方，分交比例一样平常在条约总价的15%摆布。
跟着863”打算和九五”、十五”等科技项目标完成，中国在机、电、液、测量、节制技术和岩土施工技术等方面获得了长足提高，相干技术根基知足当代盾构技术发展的须要。而颠末40多年的尽力，中国盾构行业堆集了一批专业人才，在科研、计划、制作、专业施工步队等方面打下了必然的根本。
颠末近几年来的赓续发展提高，中国盾构自主财产体系开端建立。目前，上海地道、北方重工、中铁地道等企业，已具有自主研发才能，具有出产基地，可以或许出产具有自主知识产权的盾构设备。
---始建于1965年的上海地道股分是我国最早从事软地盘道和地下工程的专业公司，是中国修建业第一家设立院士研讨室和博士后事情站的企业。公司具有盾构计划实验研讨中心和中国第一台具有自主知识产权、达到天下先进程度的大年夜型多功效盾构实验平台。上世纪60年代，该公司和江南重工结合计划制作了中国第一台网格局盾构掘进机；90年代初，又自行开辟了中国第一台直径为4.35米的土压均衡掘进机；进进二十一世纪，先是互助出产中国第一台双圆盾构机，后又独立研制出中国第一台超大年夜型矩形顶管机。公司扶植了穿越上海黄浦江底的全部公路地道和地铁地道，工程遍及海内许多都会，并且拓展到喷鼻港和新加坡等外洋市场。
为了冲破外洋把持的场合场面，推动盾构设备国产化过程，科技部于2001年将土压均衡盾构构造头技术研制列进了863”打算。上海地道股分、中铁地道团体公司集各安适计划、制作、施工方面的优势，结合浙江大年夜学、同济大年夜学等单位建立了产、学、研连络的课题组，拉开了中国盾构机财产化的序幕。用时两年多，颠末引进与互助、消化接收、独立研发等几个阶段，2004年9月，中国第一台具有自主知识产权的地铁盾构掘进机先行号”在上海地道股分问世，从而结束了长期以来海本地铁掘进工程洋盾构一统天下的场合场面。先行号”表现了上海地道股分40年地下施工设备计划制作的雄厚履历，集现当代界盾构制作各种体系之长，融欧洲产品的稳定性和日本产品的经济性为一体，售价仅为进口盾构机的三分之二。在研制先行号”的过程中，地道股分获得了33项技术专利。经由过程零部件的天下配套和自行开辟制作，先行号”的国产化率达到了70%摆布。
2005年6月28日，先行号”
完成了第一次掘进，其施工效力、事情质量、运作稳定等综合指标达到国际先进程度。2005年12月，在完整达到地道施工质量的前提下，先行号”以日推动32环、38.4米创作发明了海本地铁盾构日推动最快记载，并冲破洋盾构日推动新记载（进口盾构最快单日推动速率为26环、31.2米）,而最快单月掘进速率达到了566.4米（进口盾构最快单月推动速率为531米）.其首要技术指标达到了外洋同类盾构的先进程度，盾构计划掘进寿命与外洋盾构相称。
2010年11月10日，由上海地道股分等五家单位承担的国度863”打算先进制作技术范畴重点项目泥水均衡盾构关头技术与样机研制”课题，经由过程科技部技术验收，多项关头技术达到国际先进程度。具有完整自主知识产权的泥水均衡盾构样机进越号”,直径为11.22米，胜利利用于为上海世博配套的打浦路复线地道工程，完成了全长1472米的地道掘进任务。在施工过程中，进越号”泥水均衡盾构机推动顺畅，特别是在相邻修建物保重及超小半径地道推动中，表现出国产盾构设备操控灵活的特色。进越号”的胜利研制，弥补了海内涵大年夜直径泥水均衡盾构机计划制作范畴核心技术的空白，转变了中国大年夜直径盾构完整依托于进口的场合场面。
---北方重工从2003年开端进进盾构设备范畴，前后与德国维尔特、日本石川岛等外洋公司举行打仗和好商。为了尽快掌控全断面掘进机制作技术，企业分批派出近百名工程技术人员，赴德国和法国举行地道掘进机技术的学习与培训，获得了全套计划、制作、查验、组装调试等专业技术材料和技术尺度，为盾构设备国产化奠定了根本。2004年9月，北方重工全断面掘进机项目特邀院士事情站建立，并开端地道掘进机的国产化开辟研制事情。2005年2月，建立了沈阳维尔特重型地道工程机器成套设备公司。2006年，利用沈阳重机总承包泥水均衡盾构、双护盾掘进机（与外洋互助计划）、土压均衡盾构的机遇，北方重工获得这三种型式全断面掘进机技术。连络获得的美国罗宾斯、日本石川岛、三菱、JFE等几家公司的一些技术，举行消化接收，为举行再立异和集建立异打下根本。
2007年，北方重工并购了天下三大年夜盾构机制作商之一的法国NFM公司。经由过程此次并购，该公司具有了多种范例盾构机计划制作核心技术，实现了技术上的庞大年夜冲破，并成为中国在盾构机范畴唯一具有介入国际竞标资格的企业。有批评觉得，此举是北方重工实行走出往计谋的胜利典范。
目前，北方重工已具有计划制作合用于岩石地层、软地盘层及复合地层的盾构设备的才能，产品已有广深港海底地道、武汉过江地道、北京、武汉、沈阳地铁项目等多个工程事迹。
着花结果尚需阳光
---2008年4月25日，列进国度863”打算，由中铁地道团体自主研发制作的中国首台复合式盾构机在河南新乡中铁地道团体盾构机财产化基地下线。这台盾构机因为实现了从关头技术向整机制作的超越，弥补了海内相干范畴的空白，有看冲破外洋企业长期以来在盾构机制作方面的技术把持。
---由中国铁建重工致体自主研发并用于长沙地铁2号线一期工程的开路前锋19号”盾构机，2011年5月7日胜利出井。目前，中国铁建重工致体已为长沙地铁2号线一期工程供应了15台自主研发的土压均衡式盾构机，使长沙成为海内第一个在地铁工程中以国产盾构机完成施工的都会。据悉，因为具有质量和代价优势，目前北京、西安、广州等地的地铁扶植，也已利用该团体计划制作的盾构机。
有关专家指出，跟着盾构机国产化的有用推动，已迫使外洋企业降落产品代价，贬价幅度约为30%,进口产品的高价位遭到全面停止，国产化财产政策的鼓励结果已开端展现。
不外，面对充满机遇的市场，海内自主设备企业其实不老是春风得意。因为，当外资品牌赓续完成摧城拔寨时，旁不雅成了海内企业更多时候的无奈选择。一名企业人士说，目前，本土企业在产能方面没有问题，缺的只是机遇。