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关闭窗口 8月24日凌晨，分钟寺，地下20米深处，伴跟着嗡―嗡―”的轰叫声，一台盾构机迟缓地前移，盾构机总控室的事情人员正一直地把持着红黄绿各色按钮，发出各种指令。
这里是市政路桥控股市政团体四周的10号线二期02标盾构施工现场。盾构掘进功课队队长宋玉良正给记者解释：许多搭客不知道地铁施工是咋回事，简略说，就是盾构机掘进了，构成地道，再浇筑混凝土，就是我们平常看到的地铁地道的墙壁了。”
就在一个小时之前，在地下十几米深的工地上，方才组装好的盾构机躺”在地道口，运输车新运来一车的圆弧状管片”，盾构机挂片”后，颠末事情人员调试，开端了事情。
记者挤进”了盾构机前的总控室，卖力设备安装调试的郭秀军正和同事紧密密切存眷着盾构机的环境。狭窄局促的总控室内，加上记者只有三小我，但已经是满满铛铛的，连回身的空间都没有。在四块触摸表现屏的围困中，郭秀军和记者聊着，眼睛却一向盯着表现屏上赓续跳动的数字：设备压力如何样？散热环境如何？表现器上的数字赓续地跳动转变着，他则纯熟地把持着各色按钮。
这台盾构机是方才组装好的。”郭秀军说，右线已掘进施工将近500米了，为了施工安然，左线的掘进事情才方才起步。地道口的施工前提不好，地面工地有许多停滞物，是以盾构机组装过程中"对口"成了困难。”
从7月24日开端，郭秀军和同事们就驻扎在工地上，周末也不克不及安息啊，盾构机在组装过程中有任何问题，即便我不在班上，也会随时叫我返来，以是开端组装这机器，我就没安息过。”就如许，颠末1个月的奋斗”，10号线二期02标段的第二台盾构机终究顺利下井，并具有掘进前提。
在总控室的正火线有一个小平台，宋玉良此时正站在这里，紧密密切存眷着盾构机的事情。伴跟着机器轰叫，记者感触感染到蒸腾的热浪劈面而来，刀盘电机温度最高能到130℃，隧洞内起码38℃。”宋玉良说，一环地道管片拼装完，盾构机开端对管片与周围土层间隙注浆加固。而后，油压泵启动，刀盘开启，运送泥土的皮带机、螺旋运送机开端事情……16个排成一圈的千斤顶会合发力，每个推力都达到200吨，记者在施工现场感到，小平台开端微微哆嗦。
宋玉良说，因为是盾构首发阶段，是以掘进速率会比平常平凡慢一些，或许每分钟1.3厘米吧。”而进进正常速率后，盾构机每天的掘进速率将保持在40米摆布。