从另外一方面来看，北京的纵向布局更像一个“环状罩”。可以必然的是，有大年夜量居夷易近栖身于都城中心肠带的东城区和西城区，但是，他们根基上都栖身在独一一层的四合院里。乃至当这些四合院塞满了常住居夷易近时，胡同社区或街坊也明显没有大年夜型高层公寓等复合型修建的人丁密度高。

　　当然，许多老城区比来都遭到不合程度的粉碎。北京的都会中心地区环抱着最新的高层办公修建和公寓街区，部门已耽误到东三环。但是，仍然有部门老城区没有被扰乱，特别是在二环以内的地区。

　　北京的这一奇特的空间布局并没有停止这座都会以不法则的体例舒展为一个大年夜都会，与此同时，大年夜量的栖身人丁被分离到这座都会的外围地区。这一征象因为三环到四环间昂扬的房价而愈来愈遍及化。这一社会趋势使愈来愈多的居夷易近将居处延展到了五环乃至六环以外，那些处所的公寓代价要便宜很多。

　　这一无序的近况和因为都城居夷易近栖身地和事情地之间的掉谐状态使得交通更加拥堵；与此同时，跟着更多的人驾驶汽车往更远的处所或梗塞在路上，汽车尾气排放所酿成的氛围污染量也在增加。因高低班时交通上的拥堵，人们完整地掉往了更多的时候伴随本身的家人、举行健身活动或放松身心，全部的这些都在渐渐地、埋没地侵蚀康健的体格，也致令人们蒙受更多的生理压力。

　　对这一混乱无序的窘境，一个合理的办理计划是，我们的都会打算要重新肯定针对都城中心向外还是向上的发展标的目标。在一个抱负化的都会模型中，北京将会愈来愈像上海，成为一个金字塔布局，而不是一个环状罩。但是，当当局紧缩都城中心地区人丁，以达到限定都会地铁和途径交通拥堵的目标时，这一办理计划就不再具有合用代价。一旦开端如许做，就意味着将要牵涉到对作为遗址的北京四合院和胡同中邻里干系的粉碎。这一栖身地区是修建学意义上的一种可以或许展现糊口体例的文化遗产，同时也是北京的一个辨别于天下上其他大年夜型都会的特色。别的，即便我们将这类保重主义式的不雅点搁置一边，会有人真的希看紫禁城和***广场被赓续挺立的办公和公寓巨塔环抱并且因此显得矮小拘束吗？

　　是以，跟着北京人丁的连续增加，这座都会更大概只是纯真地向外扩展。不管我们信任与否，都会的混乱就如许存在着，或许我们的关头议题就变成如何更有用地管理它。一个办理方式是经由过程交通轨道建构北京的卫星城。究竟上，北京已开端如许实行了。我们看到，许多居夷易近已“用脚投票”选择栖身在顺义等城区，以享受更新颖的氛围，并以更便捷的路子睁开室外的休闲活动。但是，都会打算者必需特别非常谨慎地确保这类地区不会构成低密度的别墅室第堆积区。假定这类地区构成堆积区，那么北京混乱的问题就会重现。就像我在更早的专栏评论过的，天津的生态城为扶植高密度而生态友好的范围化集合公寓供应了一个很好的范本。

　　更首要的是，这些卫星城应当尽大概制止成为“睡城”。假定这些卫星城的功效仅仅范围在作为安息社区存在，那么跟着人们从偏僻的地区涌进市区上班，北京的已然溃败的交通将会更加糟；同时，为那些不驾车的人供应的连接北京和卫星城的轻轨将变得更加拥堵。的确，一名中国朋友奉告我，虽然栖身地离大年夜屯路东站很近，她也从未搭乘过地铁五号线。天通苑已成为一座“睡城”，人们很难再挤上从北边驶出的、颠末3站就已挤满人的五号线地铁。是以，管理北京的这一无序状态对建构一个恰当的都会打算计划以包管人们在栖身与事情地之间有更紧密调和的接洽很有须要。

　　别的，地铁和轻轨的开放时候应当获得耽误，以令人们在夜晚出行回家时可利用它们。假定这些得以成行的话，北京将能在保重其传统的都会核心的同时，持续发展，并且改良本身的环境。这里将成为一个对每小我而言都是共赢的都会