公路大年夜桥引桥 公路大年夜桥与新桥

　　9月20日上午，从哈市大年夜桥客运站驶出一辆通往兰西县的客车，作为这趟车的司机，7年来，张师傅每天都要颠末松花江公路大年夜桥，他不敢想象假定当初没有建这座桥，对他来讲会如何样，不但是张师傅，几近全部冰城人都没法答复这个问题。

　　当无数市夷易近走在这座桥上，感慨它带来的巨大年夜便当时，却很少有人知道它的计划者——黑龙江省公路勘察计划院原总工程师张棣威。现在已年过7旬的张老，没有像其他白叟一样每天到公园里涣散步、打打太极拳，作为松花江公路大年夜桥扩建工程专家参谋，张老的思虑紧扣着哈尔滨这座都会的发展：“1983年，我们想的仅仅是让人和车辆过江；现在的扩建工程，要的是‘北跃’和‘大年夜发展’。”

　　地标修建：新人桥上扎堆拍外景

　　在哈市的都会汗青上，没有哪座桥像松花江公路大年夜桥那样举足轻重：它位于202国道上，1983年10月经交通部批准开工，1986年8月30日完工，同年9月20日经由过程国度验收通车。该桥总长1656米，桥面净宽25米。主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁布局，南北引桥由钢筋混凝土连续箱梁、预应力混凝土简支箱梁和T梁构成。

　　因为比来几年来松北区的快速发展，来往松花江公路大年夜桥的车辆剧增；同时，因过江桥梁扶植的滞后及东江桥的封锁，松花江公路大年夜桥成为江南常常江北独一不收费的桥梁，每小时车流量已冲破6000辆，远远超越计划每小时车流量3200辆。

　　10月1日，哈市的赵亮与相恋多年的女友结婚。典礼过后，赵亮把本身的几个好哥们留了下来，让他们开车拉着他和老婆往公路大年夜桥拍外景。就在3天前，哈尔滨松花江大年夜桥全线通车，赵亮和老婆这对新人在新桥前留下了最美的影象。

　　哈市一家礼仪公司司仪说，新人结婚当天到松花江公路大年夜桥录相拍照已成了哈市的老例，乃至有周围周边县市的新人也驱车来这里录完像拍完照以后，再往太阳岛。

　　这位司仪的话所言非虚，每到周末，走在公路大年夜桥上的人们就会瞥见几对新人在拍外景。“宽阔雄伟的大年夜桥，底下是滚滚的江水，给人一种赏心好看、特别非常壮不雅的感触感染。”赵亮说。

　　张老奉告记者，松花江公路大年夜桥是松花江上扶植的第一座特大年夜永久性公路桥梁。1986年8月，公路大年夜桥的“出世”让哈尔滨真正实现了江南江北两岸交统统顺。大年夜桥建成之初，一度成为哈市地标修建。每逢周末，常有结婚的新人来桥上录相拍照。

　　“双剪刀形引桥”为天下初创

　　“想当初，建这座桥经历了太多的艰巨。”张老说。

　　1982年，省当局决定兴建哈尔滨松花江公路大年夜桥，这是新中国建立今后黑龙江省境内830余千米的松花江上修建的第一座特大年夜型公路桥梁，该工程被列为国度重点扶植项目。

　　“大年夜桥勘察计划这副重担，也落到省内独一的甲级公路勘察计划单位——黑龙江省公路勘察计划院肩上。”张老说，松花江哈尔滨段江面宽阔，地质前提庞杂，冬夏温差高达80℃，并且流冰严峻，桥位又处于交通流量繁忙的九站公园与太阳岛风景区之间，技术难度特别非常大年夜，这对从未弄过特大年夜型桥梁计划的龙江计划院来讲，无疑是一个巨大年夜的挑衅。张棣威客不雅地阐发了有益前提和不利身分，决然挑起了大年夜桥计划总卖力人这副重担。张老奉告记者，当年颠末频频考虑，计划团队最终提出“双剪刀形引桥”计划，这在天下是初创。

　　按照松花江哈尔滨段的水文特色和地质前提，张棣威提出采取海内先进的大年夜跨径箱型连续梁桥型。这类一联长度为748米的连续梁桥，在我国高纬度地区还是初次采取。

　　公路大年夜桥获“鲁班奖”

　　整整两年时候，张棣威和计划组的同志吃住在现场，当真勘察、频频计算、经心计划。作为大年夜桥计划的总卖力人，他不但要提出大年夜桥团体计划的根基不雅点和计划，还要把大年夜桥从根本到上部的每个细节都考虑全面，装在脑筋里。

　　为了知足高冷状态下桥梁仍能自由变形的请求，张棣威频频揣摩，查阅大年夜量技术材料，颠末再三对比研讨，提出了在我省初次采取合适高冷地区利用的“三元乙丙胶”橡胶支座的计划。采取这类新型支座，既知足了桥梁自由变形的请求，又比采取一样平常大年夜型钢支座节流钢材330吨，节俭投资90余万元，并为海内大年夜吨位盆式橡胶支座在高纬度严冷地区的利用，初创了先例。

　　为了给大年夜桥选用合适的伸缩缝，张棣威又带领计划组的同志，翻阅大年夜量国表里材料，调研了大年夜量国度公路、铁路桥梁伸缩缝的状态，总结武汉、南京两座长江大年夜桥的履历，提出了采取国产“钢梁悬臂疏型伸缩缝”的计划计划。结果这项计划比原打算由日本进口伸缩缝节俭外汇27万美元。

　　1986年，一道“彩虹”飞架松花江上，让哈尔滨南北两岸天堑变通途，更加哈尔滨这座美丽的都会增加了一道灿艳的风景。该工程被黑龙江省扶植委员会评为“甲级优良工程”并颁布金牌奖，1987年11月获得中国修建业最高质量奖“鲁班奖”。

　　桥到“中年” 计划者亲赴现场踏查

　　2008年5月，有热情市夷易近反应大年夜桥伸缩缝声响巨大年夜。经媒体报导后，很快引发张老的存眷，“松花江公路大年夜桥通车至2008年已22年，因为各种启事还没有大年夜修过。”张老说。当年5月29日，哈市***局道桥办约请张老、李一鹤和哈工大年夜、东北林大年夜的桥梁专家来到现场，在一一踏查了江南环桥、主桥、江北引桥等近况后，张老给出权势巨子结论：目前，公路大年夜桥主体还算无缺，未发明影响车辆正常通行的大年夜问题。但桥到中年，桥面和伸缩缝大年夜修迫在眉睫。

　　张老说，当时几位专家发起：对大年夜桥的伸缩缝和桥面举行重新展装和查验的同时还需科学管理，如按期查抄，按期打扫，包管伸缩缝内无灰尘等杂物，要严酷遵循国度划定的桥梁养护范例举行平常的养护。现在松浦大年夜桥建成，松花江大年夜桥全线通车，减缓了江南到江北的压力，新桥分担了“老桥”压力，可阐扬的感化更大年夜了。

　　“现在，哈市已有了许多座江桥，可以说江南江北真正实现了通途，但是公路大年夜桥的地位谁也没法替代。”张老说