哈桑-罗津项目可被视为跨朝鲜半岛铁线路悉数改革工程的试点，这将有助于在将来建立起最长的东方-西方国际运输走廊。这条运输走廊将对海路，起首是在货色运抵时候上，构成庞大年夜竞争。每年可以或许向陆路吸引起码10万个集装箱。

　　该项目标实行不但可以或许增加俄罗斯与北朝鲜之间的货流，并且可觉得扩展年夜经济互助创作发明前提。既具有了当代化的交通运输根本举措措施，同时也为实行其他大年夜型项目开荒了途径。罗津港将成为亚太地区吸引货色的新中心，进而将建立全长超越10000千米的欧亚运输走廊。其首要竞争优势在于货色运抵的可靠性和速率，将来，集装箱送到俄罗斯和欧洲收货人的时候将是两周，而走海上航路则须要45天。

　　哈桑-罗津段铁路改革项目始于三年前，在俄罗斯铁路股分公司与朝鲜铁道部签订互助和谈以后。在此期间，俄罗斯和朝鲜专家付出了大年夜量的事情，在罗津-豆满江段展设了长54千米的兼用轨道，安装了道岔和辅线，改建了一些车站和地道，耽误了通信干线，规复了排水举措措施。

　　在第一阶段，经由过程规复的铁线路，将从俄罗斯向亚太地区国度出口煤炭。新根本举措措施的计划运输才能为500万吨煤炭。下一步将是在罗津港扶植集装箱船埠。同时将调研可否利用新建的根本举措措施再进进俄罗斯铁路网转运来自韩国和其他亚太地区国度的集装箱货色。

　　至2012年中期，打算完成扶植新运输走廊的悉数事情并开端商业运营，利用这些举措措施构造起经由过程朝鲜罗津港再进进俄罗斯西伯利亚大年夜铁路的过境运输。

　　庆贺哈桑-罗津段铁路改革完工的昌大集会，由俄罗斯铁路股分公司与朝鲜当局和铁道部共同构造，并执政鲜一侧的豆满江车站举行。俄罗斯总统驻远东联邦区全权代表处、俄罗斯各联邦主体履行权力构造和联邦机构的代表插手了庆贺集会。

　　马特维耶夫斯基海关所的海关官员在短时候内，为载有庆贺典礼插手者的国际列车，和从罗津开出的树模性集装箱列车办理了海关查抄和海关手续。哈桑海关代庖署理关长康斯坦丁•格拉西莫夫指出，俄罗斯海关预备持续为出口货色和过境货色快速和顺利通关赐与全面帮忙。

　　外贸活动谋划者利用预先通报体系可以或许大年夜大年夜缩减海关文件手续的办理时候。该体系可以或许确保商品和车辆在经由过程俄罗斯关境之前受理提交给海关机构的预先通报，目前，该体系可用于经由过程铁路体例运输的商品。