记者领会到，对中国大年夜都会而言，其发展的一个首要地标不满是屹立而起的高楼大年夜厦。人丁依托大众交通的特色使得地铁成为人们糊口的中心场合之一。　

    地铁就像敏感的触角，让都会充满不成反对的舒展力。在北京，地铁走到那里，都会的地价和不动产代价就上涨到那里。地铁不但携带人流，还促使更多的人在地铁站周围假寓，一名在北京闻名大年夜学区栖身的日本人对此有着深切的感触感染。他说，环绕着地铁，各种百般的店展和室第小区几近在一夜间就冒出来了。

    和日本一样，每天都罕见百万人乘地铁高低班。但与日本地铁上到处是打打盹的上班族不合，中国的地铁更加闹热热烈繁华和有活气，人们其实不架空在地铁上用饭和打德律风。不外，不管在那里，漫长的通勤时候毕竟不是令人高兴的。坐地铁也让人们养成急仓促赶时候的风俗，不克不及耽误时候的设法让人怠倦，这为本来闲适的中国人带来新的压力。

    地铁带来的不满是便利，当一个目生的外来旅客站在上海火车站的地铁站时，拥堵的人流或许会让他感到莫衷一是。在中国的都会里，有许多年青人都说本身过得其实不欢愉，老是在两个相对远远的地点之间相互展转。偶然候，都会发展得过快就和铁轨耽误的速渡过快一样，其实不是一件功德。