在地道中行驶、核定只准２人驾乘、严禁载人的货车，竟然一共载有２８人，而地道斜井内的车辆减速带大年夜部门已不复存在。

    如斯严峻的背规行驶，导致１０月２９日中铁十九局兰渝铁路工程项目部的货车在地道斜井内翻车，目前已造成２４人灭亡。

    划定很明白，弊端很“初级”。在这起多人灭亡的变乱中，我们看到了安然划定被空置，眼见了疏忽安然划定的惨痛成果。

    记者在事发作业区看到，宣扬栏内张贴着地道施工安然的多项请求，还宣布阐发了部门地道施工安然的案例。工程人员说：“管理方对施工安然一向特别非常正视，但谁想到却在交通上出了变乱！”而幸存的工人奉告记者，他们乘坐拉货车进进斜井其实不但这一次。

    假定“禁令”被遵循，假定减速装配无缺……只要有一个环节被守住，变乱或许就可以制止。但令人痛心的是，一项项明文划定被罔顾，一个个安然装配被破坏，貌似不起眼的“小问题”叠加积累，终究变成了车毁人亡的大年夜变乱。

    这起由“初级弊端”激发的安然变乱再次警示：管理死角不除，安然无从谈起。铁路、公路、工矿等功课常因田野施工前提所限，安然举措措施常常不敷。加上本能机能部门的羁系缺位，安然施工的盲点死角多有存在。一些施工单位对主体业务以外的相干安然环节正视不敷，也导致安然管理“主不雅上的死角”。

    为了确保安然出产施工，保重人夷易近性命财产安然，从变乱中深切接收教导，触类旁通，全面排查消灭被忽视的各种安然出产管理死角、盲区，是杜尽近似变乱产生的火急须要，也是确保安然出产的当务之急。

    消灭安然管理死角，施工管理单位是第一义务人，必需强化安然管理意识，严酷履行各项安然管理划定，把施工地区的交通、防火防汛、卫生防疫等悉数纳进安然管理范围，同时针对田野庞杂施工现场实际，制定科学合理的详细细则。

    ***、消防、卫生疾控等部门也应加强对田野施工单位的安然羁系，监督、帮忙他们完善管理轨制，严酷遵循规章，提高安然管理程度，确保羁系有用到位，完整消弭这些地区的安然管理死角。