记者张平核实报导：艮山东路是杭州主城区和下沙之间的首要接洽通道，大年夜致从钱潮路到杭海路(钱潮路以西另有一小段)，双向六车道，两侧各有两条展道，全长超越4千米，每天车流量很大年夜。

　　从钱潮路口开端，艮山东路由西往东车道上竖起了“途径施工”的牌子，每隔一段距离就围起一片施工工地，据有了两个车道，只剩最南侧的快车道通行。艮山东路由东往西标的目标，靠近中心断绝带的快车道一时改成了从西往东。

　　艮山东路途径从7月中旬开端大年夜翻修，主如果为了修复途径下的雨污水管，施工路段灵活车限速30千米/小时。除替换破坏的雨污水管外，还会把辅道遵循快车道的强度来做，把部门雨污水管移到快车道下。今后灵活车再在上面开，不至于很快破坏。(注：一样平常展设途径，有三层。最底下一层为塘渣层，中心一层为水稳层，由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等构成，最上面一层即沥青面。快车道的中心水稳层，厚度一样平常40厘米摆布，而辅道只有30厘米。)

　　此前，因为路过的车辆太多太重，一些雨水管和污水管被轧坏了，逢大年夜雨时很等闲造成途径积水。

　　市政公司地下管道探测，许多处所已呈现了凹陷、忽略和裂痕，急需维修。(快报3月15日、7月20日曾报导)

　　“目前，南侧快车道的雨污水管改革60%-70%已完成，工程采取顶管施工工艺，路面不消悉数开挖，接下往轮到辅道上的雨污水管，估计要两三个月，全部工程估计到来岁3月尾完工。到时，工地内的途径将由施工单位卖力浇沥青。”市都会根本举措措施扶植发展中心工程一处陆处长说。

　　艮山东路的养护单位是市路桥有限公司，每天都派人往各市区途径巡查，碰到路面破坏的，会及时上报、修补。

　　公司24小时办事热线事情人员说，会当即派人往检察艮山东路上的大年夜坑。路面上的坑，有些是管线单位挖开后填埋的，贫乏沥青等材料修补得不是很好。

　　“现在途径修补请求比较高，我们采取的是‘铣刨’，有坑洞或凹凸不平的处所，我们都是把周围部门切割掉落，重修展上一块沥青上往，如许路面比较平整、安稳，不会像随便贴上往的沥青，等闲散掉落，也不美不雅。假定特别深的坑，先要回填，再展沥青。艮山东路路况不算差，有些路面凹凸不平、坑比较多，这和艮山东路颠末的大年夜车多有关，也大概与这部途径基不安稳，途径底下泥土松软有关。”

　　两三百米路段有三十个坑

　　沿艮山东路往东走，一开端快车道上的坑不算许多，从彭埠公交站向前两三百米，约11个，最大年夜的脸盆大年夜小，半脚深，不外，柏油路面有些处所破开了，暴露了底下的水管。越往东，坑坑洼洼的处所似有增多的趋势。

　　路面上的坑或许以艮山东路165号至五号港路之间最多，这段两个红绿灯相隔、两三百米长的路上，大年夜大年夜小小的坑共30个，圆形、长方形、三角形等各种形状都有，此中最大年夜的直径超越30厘米，深达脚踝，最小的不外巴掌大年夜。除坑，横过路面的条状柏油块也挺麋集，共有24条，有的已碎了。密度大年夜的处所，方寸之地乃至会合了五六块柏油“补丁”、三四个坑洞。

　　工地墙脚边，有的柏油路面像小山丘一样拱了起来，用脚踩踩，很坚固。

　　快车道开过的车辆许多，大略数了数，1分钟里就过往了12辆轿车，9辆面的、小货车，1辆水泥搅拌车，1辆大年夜货车，3辆大众汽车。碰到大年夜的坑，轿车多数打标的目标闪开，公交车也“哧”一声放慢速率，大年夜货车则还是吼怒而过。对小坑，全部车辆都一概不躲避。一起上，“踏踏”的响声不尽。

　　最长的坑位于九环路口周围，约有二三十米，已变成了地沟，像一条长蛇。

　　最大年夜的坑约1平方米

　　艮山东路由西向东车道的路况其实不不异，有的处所坑多，有的处所则较为平坦，好比六堡社区周围路段。

　　相对快车道，南侧辅道上的坑不多，但偶然也有，好比在艮山东路209号前，就有个像锅一样凹下的坑，旁边整块二三十平方米的柏油地盘明显下陷了。

　　由东向西标的目标通顺无阻，路面看上往遍及比对向车道好了许多，不外，最大年夜的坑就在这里，约有1平方米，位于艮山东路162-3号前的快车道上，这大概就是网友“佳卿年間”提到的“坑”了。

　　总的来讲，施工路段周围柏油路面的坑洞和凹凸不平的处所，比没有施工的路段要多。

　　的哥说在艮山东路开车就像打电脑游戏

　　临平人姚师傅开出租车有四五年了，比来一年多常在城东跑，常常过艮山东路。他说，这条路路况不太好，跑不快，开车就像打电脑游戏，看到大年夜坑必然会躲，开车碰上凹凸不平的窨井盖也很要命，怕把车碰坏了。

　　常在艮山东路跑进跑出的货车司机四川人姜师傅说，路上的坑对他影响不大年夜，没碰到过车子爆胎，千斤顶、扳手等东西都随身带着，假定轮胎不好，顿时就换了。

　　“途径施工后，路变窄了，车子愈来愈多了。”一名住在周围的大年夜伯说。

　　汽车店试车避开艮山东路

　　艮山东路上有很多汽车补缀厂和4S店。几家店都说，在艮山东路上因为轮胎出问题往修的很少见，不外，“来修车的多是熟客，许多人汽车维修都定点的。”

　　红普路口周围一家车业办事公司说，之前有车子在路上抛锚，曾派人介入过救济。

　　“路况不好，轮胎摩擦会比较短长，假定赶上大年夜坑或颠簸太短长，汽车底盘、吊挂体系等大概受损，一些零部件偶然会脱开，一样平常我们都尽大概避开，艮山东路西面有个大年夜坑，修路的处所路况不太好，我们试车许多时候都是往旁边的九环路。”这家公司维修部的田组长说。

　　“轮胎表里是橡胶，中心夹层有钢丝，侧面放了棉线，它最薄弱的处所就是侧面，假定汽车开过往，恰好碰到锋利的石头或钉子之类，速率又快，撞击力大年夜，常常会把内里的棉线撞断，使得轮胎侧面鼓起来，破了会漏气，短长时就直接爆胎了。”普利司通轮胎店的叶师傅说，旧轮胎出问题较多，因为开端老化了。轮胎代价按车系、大年夜小、型号等不合从两三百元到七八千元不等，进口的上万也有，像防爆轮胎，内里没气了车子还是能开，当然代价比较贵。

　　田组长增补说，轮胎的问题不必然是路况引发，这和小我的开车风俗也有关，好比有的人就喜好一脚油门一脚刹车，如许轮胎也等闲坏。

　　假定路面坑坑洼洼，如何开车能保重车轮胎？

　　“低速行驶，或直接避开。”别克4S店维修部车间吴主任说。