打印本文 
关闭窗口 京港澳高速公路是我国领悟南北的交通大年夜动脉，1997年建成通车后，跟着沿线经济的赓续发展，交通量逐年递增，大年夜大年夜超出了原计划交通量，给过往车辆的安然通顺带来了不利影响。为确保过往车辆安然、通顺、快捷，2008年底，我省对京港澳高速安新段实行改扩建。为制止高速骨干线交通中断，更好地办事经济扶植和司乘人员，我省高速***、路政部门顶着巨大年夜的保通压力，在我国初创了长距离高速公路改扩建工程“边施工，边通”的新模式，为我国今后高速公路改扩建施工摸索了新途径。
在2009年京港澳高速安新段拓宽施工过程中，一些经常颠末施工现场路边的不法分子，看到高速公路拓宽施工现场推土机、发掘机、运输车辆正在来回施工，本来的高速路旁的边沟被填平供施工车辆通行，并且某些施工现场与正在高速公路上通行的车辆之间就一个高速护栏之隔，有的处所护栏乃至有破坏，这些不法分子就萌发一个设法：“悄悄从施工现场弄个缺口，扮成施工人员，浑水摸鱼带车下高速，必然收进可不雅。”因而就有了下面景象的“扒口逃费”：半夜时分，当人们正沉寂在梦境之时，在京港澳高速安新段某施工路段突然呈现一小我影，利用高速***、路政巡查的间隙，利用专用东西，拿动手电筒在高速公路路边护栏拨弄了一会儿，将几截护栏卸下，然后打了一个德律风，只见一些满载货色的大年夜货车行驶过来，在手电筒灯光的批示下，从扒开的缺口扬长而往。
看到有益可图，安新段逐步呈现多个不法逃费口，常常有人来回带车。每辆大年夜货车要想今后逃费，“带车人”都要收取500元至1000元不等的好处费。如不被发明，带车人一夜就是一个“万元户”。
为构造车辆顺利逃费，这些不法分子常常纠集高速公路沿线的地痞地痞人员介入，一旦扒口逃费行动被发明，构造者当即调集浩繁地痞地痞，多时可达40余人，威胁围攻高速***和路政法律人员。个别犯法团伙成员乃至手持铁棒、砍刀、弓弩等东西，公开围攻、威胁、殴打法律人员。
2010年8月23日，一高速路政大年夜队大年夜队长率带路政队员在京港澳高速安阳南站逃费管理点休止逃费过程中，遭到扒口作案团伙围攻，2名路政队员被打伤，逃费车辆被强行带走。
2010年9月9日，高速***和高速路政人员在查扣一辆扒口逃费车辆时，遭到三四十人围攻，并实行暴力禁止法律，围攻的同时对法律车（拖车）司机拳打脚踢，强即将被扣车辆开走。
2011年1月4日，高速路政队员在安阳南站把守匝道口时，遭到威胁围攻，5辆大年夜型货车被扒口作案团伙强行带下高速公路……
据河南省公安厅高速公路公安局介绍，曾构造夷易近警对扒口逃费犯法分子举行过多次攻击，但是抓获的多是直接扒口作案的“小草头神”，案件构造者却一向幕后批示“深躲不露”，扒口作案团伙时隔不久就东山复兴，乃至变本加厉。
在豫北三个高速***支队向上陈述的同时，河南高速公路发展有限义务公司安新分公司也自动与河南省公安厅高速公路公安局相同调和、反应环境，积极共同警方事情。接到陈述后，河南省高速公路公安局党委高度正视，立即将此案件上报至省公安厅，副省长、省公安厅厅长秦玉海唆使高速公路公安局要速破此案，严峻攻击风险高速公路正常运营的犯法行动。接到饬令，高速公安局抽调全省高速公安体系的精干刑侦力量，建立“2·23”专案组，当即侦破此案。随后，20余名精干警力和几十名路政队员敏捷进驻豫北安营扎寨。
初期查询拜访发明，因京港澳高速安阳至新乡段路面加宽施工改革，在高速公路路面护栏、防护网不完整的环境下，这伙不法分子采取粉碎护栏、立柱、展设便道等方式，对高速公路举行扒口，构造过往车辆偷逃高速通行费，仅粉碎交通举措措施一项就造成国度经济损掉100多万元。逃费最猖狂时，仅一夜之间便可逃掉落上百辆超载大年夜货车，逃费金额达数十万元。
为了敏捷摸清案情，专案组夷易近警乔扮成大年夜货车司机，深进司机群体中密查有关逃费线索。摸排中，夷易近警得知，逃费车辆大年夜多为往豫北运送铁矿粉的车辆，这些车辆正常应缴纳通行费用三五千元，个别超载车辆通行费用应缴纳上万元，货色首要运往豫北地区的一些钢厂。假定某段时候路政部门和高速***发明逃费加大年夜了巡查密度，同时适时变动巡查时段，扒口团伙没法动手，这些车辆就堆积在办事区不下路，一等就是两三天乃至四五天，在等待期间，假定扒口团伙打来德律风称能“跑”了，这些车辆就顿时启动，从办事区解缆，敏捷赶到扒口地点，趁着夜色保护从扒口处驶离高速公路从而实现逃费。胜利逃费后，他们须要向扒口团伙缴纳几百元到一千元摆布不等的费用，而这大年夜大年夜低于应缴通行费。恰是在这类高额经济好处的勾引下，遵循扒口团伙指导，利用高速***、路政人员巡查间隙，司机逼上梁山。
专案组研讨决定，兵分三路，从人、车、货进手，先牢固好确实的证据，再锁定首要怀疑人。
在打仗大年夜量司机和遍及取证的根本上，13名构造车辆逃费的怀疑人逐步浮出水面。专案夷易近警发明，该团伙分为四个子团伙，他们均利用化名或外号，并且只有一个手机号码。夷易近警对汇集到的手机号逐一当真核实，终究查清怀疑人的真实脸孔及扒口团伙的活动规律。
这四个子团伙朋比为***，既相互利用、相互接洽，又相互竞争。偶然候为了回避攻击，四个子团伙之间举行互助，一个团伙带的车辆假定不克不及从本身团伙扒开的路口下往，则会拿出一半费用，让逃费司机从其他团伙的扒口处下站，以共同赢利。
该扒口犯法团伙成员分工十明白白，有团伙头子，有现场批示人员，有现场扒口拆卸高速公路护栏的，有接洽铲车等大年夜型机器展设便道供逃费车辆逃跑的，有过后收钱构造“分赃”的等，他们各司其职，各负其责。
颠末两个多月的摸排，专案组对该团伙首要骨干成员的行迹掌控得一览无余,对其犯法证据也悉数汇集到位，在颠末对悉数涉案证据详确检察后，专案组觉得机会已成熟，决定收网，对团伙首要骨干成员实行会合抓捕。
5月26日，由高速公路公安局局长冯国文、政委王夷易近璞批示，副局长郭智深带领70余名警力在鹤壁隐蔽集结，在安阳市公安局窥伺部门的大年夜力共同下，构成13个抓捕小组和押解小组别离对该犯法团伙的13名首要骨干成员实行会合抓捕。
当天18时，该特大年夜犯法团伙13名首要骨干成员无一漏网，悉数就擒。
在首要怀疑人就逮后，河南省高速公路公安局迅即关照京港澳高速沿线6个直属***支队上路查扣涉嫌逃费车辆，节制知情司乘人员，汇集牢固证据。
随后，警方经由过程相干渠道宣布布告请求相干逃费司机到警队申明环境，不久便有上百名逃费司机找到专案组自动申明问题。一名常常介入逃费的司机称，他所驾驶的车辆从外埠回到安阳周围时很少缴过费，大年夜多都是从扒口处逃走。有些被抓获的逃费司机对常常扒口处的京港澳高速492KM、494KM、525KM、538KM等几个地点特别非常熟谙，反而对正常下站该在那边、收费站在京港澳高速多少千米处答复不上来。
目前，13名犯法怀疑人已悉数被批准拘系，对其他涉案人员的查证措置事情也正在依法举行中。