列车告急泊车滞留地道1小时
    陈密斯介绍，昨日上午9时许，她在宜昌东站搭乘4811次列车前去恩施。上午10时40分摆布，当列车行驶至巴东境内大年夜支坪路段时，伴跟着一阵告急的刹车声，列车停在了一地道内。陈密斯发明，列车车头和车尾停在两座山的地道内，而车身正处在一峡谷的桥面上。
    行驶的列车突然停了下来，车上搭客群情纷繁。1分钟后，就在搭客不知何故的时候，列车广播响了，话务员在广播中介绍，火线途径呈现妨碍，现正在抢修，请搭客不要惶恐。
    陈密斯说，当时，她和车上搭客觉得只是一个小妨碍。在等候近半个小时后，搭客扣问乘警才获知，在离列车约10千米的一起段路基呈现坍塌，现没法通行。
    12时摆布，列车徐徐启动，陈密斯及车上搭客才松了一口吻。下战书1点摆布，陈密斯乘坐的4811次列车安然抵达恩施火车站。

铁道工巡查发明路基坍塌
    昨日下战书，卖力现场抢修的荆门桥工段相干卖力人向记者介绍了从发明险情到险情解除的全部过程。
    昨日上午10时摆布，铁路巡查人员巡查到宜万铁路巴东与建始交壤处的高坪路段时，在一条轨道下方发明一个口径约40厘米的洞口，巡查人员凿开洞口发明，轨道下方竟有一个深达4米的大年夜坑，长达1米摆布的铁轨悬空。
    “幸亏发明及时，不然成果不堪假想”，巡查人员发明险环境后，敏捷将这一环境陈述至巴东火车站。此时，从宜昌东驶往恩施的4811次列车刚驶离巴东站，正向险情处驶来。巴东火车站值班室接到德律风，不敢有涓滴怠慢，敏捷将环境向行车调剂员反应，再经由过程调剂员将相干信息向4811次列车驾驶员陈述。
    该卖力人介绍，10点40分摆布，列车驾驶员收到信息后，将列车告急刹停在距离路基坍塌现场约10千米处的巴东境内大年夜支坪路段。10点47分，他们采纳告急步履，对该路段设置禁行。
    险情发明后，巡查人员在向巴东站报告叨教的同时，也敏捷将此环境向荆门桥工段及荆门桥工段宜昌车间和恩施车间报告叨教，请求支持。险情发明后不到半小时，驻扎在巴东火车站及建始火车站的铁路维修人员接踵赶到现场，12时摆布，险情完整肃除，列车规复通行。
    卖力人说，抢险中，用道渣5吨摆布，前后共有40多人赶到现场。为便利抢修，他们还从建始火车站告急调用了一台大年夜型机车。

两列车晚点一列车停运
    荆门桥工段相干卖力人介绍，呈现险情路段首要为山川畅通领悟的喀斯特意形。因长时候暗河水流的冲刷，造成轨道下方泥渣被冲蚀后，路基呈现坍塌。此次路基坍塌，首要触及宜昌至恩施标的目标，而恩施至宜昌标的目标途径并没有遭到影响。
    记者从宜昌东站领会到，上午9点至下战书12点之间，宜昌至恩施标的目标的列车共两趟，别离为9:02分宜昌东站至恩施的4811次列车和12:00从宜昌东站开行至重庆北的K1047次列车。
    宜昌东站事情人员介绍，险情发明时，恰好阿谁时候段车辆很少，是以当天并没有对东站列车造成影响，期间列车都准点发车。下战书2时摆布，记者访问了宜昌东站，没有发明搭客滞留征象。
    随后，记者采访恩施和利川两火车站领会到，因为好万铁路高坪段路基坍塌，造成4811次晚点1个小时、K1047次列车晚点20分钟。别的，还造成了4811次列车车体套跑恩施至利川的4813次列车停运。

相干链接——

    宜万铁路全长377千米，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，路过湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市、区，贯穿武陵山区要地，此中湖北省境内324.424千米，重庆市境内52.704千米。
    铁路人士称，宜万铁路的“难”，不是难在73.96%的桥隧比，而是难在山川畅通领悟的喀斯特意貌。长江的干流和支流，将崇山峻岭侵蚀成浩繁幽深峡谷。地表之下，颠末水流亿万年的溶蚀，发育出无数光怪陆离的洞窟和暗河体系。宜万铁路突水突泥的风险程度、范围和工程措置的难度，为国表里罕见，特别是岩溶地道所碰到的问题，被工程界多位院士和专家称为天下级困难。