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关闭窗口 喷鼻港地铁，已成为喷鼻港市夷易近糊口的首要部门。有人打比方说，喷鼻港的地铁是这座都会的“供氧者”，为都会发展运送动力和能源，不但创作发明财殷商机，同时也引领着喷鼻港人糊口体例的转变，塑造了一种有喷鼻港特色的紧凑型都会形态。
张蜜斯每天上班由元朗坐上地铁，换线到中环下，大年夜约半个多小时就可以到。“地铁节流了我的很大年夜购房成本，糊口质量也没有影响，我到市中心很便利，同时元朗那边的商业和文化糊口也很好。”
不知不觉之间，像张蜜斯一样的喷鼻港人已融进了一个新的都会古迹——新市镇当中。新市镇，顾名思义指的是在原本的市区以外兴建起的新的都会区。从1973年推行新市镇打算以来，喷鼻港在30年间前后兴建了9个新市镇：荃湾、沙田、屯门、元朗、粉岭/上水、大年夜埔、将军澳、天水围和东涌。这30年间，喷鼻港人丁也由当初的420万膨胀到现在700多万。
但700万人丁的喷鼻港所感到的人丁压力，却远远小于当初420万人丁的喷鼻港。因为，地铁的发财，让300多万喷鼻港市夷易近选择了栖身在港岛、九龙以外的9个新市镇。有一个统计数据，或许40%的喷鼻港人栖身在离地铁500米范围以内。现在，每天从市区到新市镇穿梭，已成为300万喷鼻港人的糊口常态。七通八达的港铁体系，将新市镇与港九中心紧密接洽在了一起，糊口和事情一样很便利。传闻，将来，喷鼻港地铁的目标是铁路车站步行距离范围笼盖全港七成的居夷易近。
的确，地铁转变了喷鼻港人的糊口体例和风俗，而新市镇的崛起，一样也动员了喷鼻港交通收集的发展。30多年前，连接港岛与九龙的海底地道方才通车，连通九龙和沙田的狮子山地道只是单孔，而“地铁”还在图纸之上。30多年后，七通八达的铁路和快速公路收集已将新市镇与旧市区紧密相连。
“地铁不但是交通东西，还是全部都会的骨架，是构造社会的纽带，直接干系到社区、商业、大众办事等肌肉如何发展。”喷鼻港中文大年夜学传授邹经宇说。
喷鼻港地铁可以或许胜利，得益于铁路打算非伶仃的交通打算，“喷鼻港铁路打算是跟都会扶植、住房开辟、经济发展、社会稳定、社会公一概问题综合起来考虑的。”邹经宇夸大年夜说。
喷鼻港地铁在扶植中的综合考虑，制止了新市镇成为“睡城”。新市镇的地铁不但在高低班时段有人坐，其他时候也没有空跑。因为，新市镇有阛阓，有就业机遇，有黉舍、病院等举措措施，在住房扶植方面，也有公屋，有私楼、豪宅等。地铁扶植的综合交通打算，也支持着一个社会重修的义务。
更让人歌颂的是，喷鼻港地铁还是天下上为数不多的红利地铁，表现了喷鼻港人的夺目。
在喷鼻港，地铁站已成为人们感触感染资讯与时尚的最敏感的橱窗，也是企业和商家宣布告白的首选之地。同时，经由过程把艺术元素融进喷鼻港的地铁收集，不但为搭客带来赏心好看的乘车环境，也给他们的地铁路程增加了许多意见意义，展现了喷鼻港东方之珠奇特的文化魅力。