11月3日10点钟，由中国铁建十二局、十七局共同承建的山西省太阳高速公路最长地道，大年夜南地道深处一片欢娱，猛烈热烈庆祝宽大年夜断面地道全线顺利领悟。太阳高速公路建管处的领导、工程监理和施工单位的将士等１００多人共同见证了这之不容易汗青时候。

    大年夜南山地道全长5810米，是山西省太阳高速公路最长的地道，也是山西省山区第一条单口三车道最宽的地道。中国铁建十二局团体担当进口标的目标左洞2920米,右洞2890米施工任务。因为地质围岩相称破裂，土加石、溶洞、裂痕转变无序，根基按四级围岩请求施工。

    为包管宽达18米高达16米的开挖面，他们本身加工的钢拱架，一组接一组的镶在地道里，以确保宽大年夜地道施工的安然性。

    因为开挖断面大年夜和破裂围岩，平均每米就要立一组钢拱架，为加快进度，略微进宽一点就产生掉落块和局部掉落塌，严峻影响了施工人员的安然和请求工程工期。太阳建管到处长郭迎平、书记李爱河、总工程师崔志盛等，和中国铁建二十局团体地道专家、副总经理和万春、谭雷平、四公司党委书记梁健等多次到地道掌子面检察险情，研讨对策，与项目部经理王新顺一起，构造工程技术干部攻关克险，采取超前小导管注浆，加密50至70厘米立钢拱架的新方式，治服了毫无粘性土加石围岩；采取内支架，速喷注混凝土架上加架的新工艺，治服了溶洞和裂痕；采取钢拱架成圆环，包管松散围岩团体的稳定性；在如斯破裂围岩的前提施工，要想加快进度，按期完工，只有多增加事情面，别无方式。

    中国铁建，是一支敢打硬拼的施工步队，是环球500强105位的大年夜型企业，为了能按期完成施工任务，他们在1900多米的地段增加了一个斜井，可一个斜井串过正线两个洞口线，最多只能增加四个事情面，但四个事情面按破裂的围岩施工，还是达不到工期请求。

    太阳项目部经理王新顺没有被困难吓倒，和常务副经理陈卓平、副经理席海东、工程部长刘胜锁等工程技术人员一起想出在左洞再增加事情面的方式，请求右洞斜井住里打的工队，加快掘进速率，在掘进到700米时，再往左洞地位打一条通道，打通后再开一个事情面。

    如许当然投进大年夜了，但加快进度，包管了工期。为此，他们又初创一口五个事情面的拼抢新工艺。

    破解了宽大年夜断面破裂围岩、溶洞裂痕围岩、松散山体不稳、工期告急困难，胜利建立利用了长大年夜地道施工六项管理好方式：1、施工现场快布局。2、监控体系敢布局。3、构造机构简布局。4、物质购用细布局。5、安然出产强布局。6、文明施工严布局。这六项管理方式，为今后长大年夜地道施工供应有力的理论包管和施工方略，遭到有关专家的高度歌颂和必然。创作发明了长大年夜地道麋集立钢拱架单月掘进582米，单口月掘进137米，日打混凝土1280方的好成绩。

    太阳高速公路全线最长地道大年夜南山地道的全面领悟，为本年底全线通车打开了拦路虎，目前，他们正通宵达旦抓紧二次衬砌、路面、电缆槽等后序工程的施工。