云桂高铁富宁县内里国中铁地道团体有限公司云南段项目经理部（以下简称云南段项目部）拖欠承建其工程的施工队的薪资已将近十个月了，这是记者日前从该项目施工队方获得的消息。为此，农夷易近工曾“抱团”在该项目部讨薪。

    施工队方面苦不堪言，为了赶工期多产出，在没有获得工程款的环境下，施工队垫付了上亿元的工程款，这些垫付的工程款中很大年夜一部门是从夷易近间借来的高利贷。“至今没有获得项目投资方的拨付，歇工一天亏损100多万元。”施工队相干卖力人说。

    对此，云南段项目部则向记者流露表现：“项目施工方没有产出我们是不克不及拨付工程款的，歇工待料或安然查抄是正常的。”而如何办理施工人员的人为及垫付款的高额利钱问题，施工方与业主方至今没有达成可行的办理计划。

    据领会，云南段项目部拖欠施工队工人的人为从本年2月开端，平常平凡只发些糊口费给他们，许多工人向记者反应，在本年9月他们的后代将近开学时本身“没有一分钱寄回家，孩子面对着停学，必然要保护本身的合法权益。”

    在该项目中签有三个地道标段条约的施工队卖力人李某奉告记者，2010年5月初接到中标关照后，他就积极构造施工队出场施工，“施工前提非常艰苦，云南山区不但没水没电没有路，并且蚊虫蛇又多。”

    据李某介绍，施工队克服困难，上新设备，构造人员投进资金举行临建功课。因为云桂高铁段开工前提刻薄，法度庞杂，尺度高，开工验收的成本同投标报价严峻不相配，有限的投标报价要完成几倍的事情量，验收的时候也很长，破钞的成本是正常的几倍高。“一个工点的验收，要颠末8个月的施工才干进进主体施工，迟延整整5个月之久，仅此项亏损达300多万元，垫付的资金达2000多万元。”李某说，几个月下来一共拖欠了农夷易近工的人为、材料、粮食、肉菜等几千万元，施工队已没有才能再持续支持下往。

    李某向记者流露表现，“7·23”温州动车变乱以后，天下的铁路扶植工地展开了多次安然大年夜查抄。施工队在巷路拓宽、替换安然设备方面投进大年夜量人力物力。

    在中国中铁地道团体公司云桂铁路云南段项目经理部现场讨薪的多位工人向记者反应，施工方已长达半年没有发过人为，目前已歇工一个多月了。

    中国中铁地道团体公司云桂铁路云南段项目经理部计财部胡姓卖力人奉告记者，业主方还欠该项目部工程款1.7亿多元。该项目部的综合部卖力人何某反应，按条约商定材料是由甲方即业主方供应，但是在施工扶植的过程中常常因为待料歇工耽搁工期，造成巨大年夜的亏损，目前是因为安然出产问题业首请求11个标段歇工。

    记者随即来到业主方云桂铁路有限公司采访，该公司综合部叶姓卖力人在接管记者采访时对讨薪工人们所反应的环境和提出的质疑一概否定。他流露表现：“施工方与我们已签订条约，作为条约中的甲乙两方只要按条约履行就好了。”同时，业主方不承认超越银行利钱以上的垫资款，对部门工程款计算也不承认。

    而关于欠发施工工人薪水方面的问题，该卖力人流露表现，欠薪问题是因为云桂铁路有限公司而至是单方面之词，他们作为业主没有义务，并且按照工程进度已将工程款拨付给项目经理部，只是留了少部门没有拨付。当记者问到底另有多少欠款没有拨付时，该卖力人则流露表现详细要问财务部门才知道。对为甚么要歇工，该卖力人说因为安然质量不合格而歇工，至于甚么时候才干再开工没偶然候表，“或许很快，但也多是好久今后。”