一期隧洞:

　　双车道自南向北单向行驶

　　昨日，记者从厦门市市政扶植开辟总公司领会到，遵循打算计划，莲岳地道分两期扶植，团体呈“Y”字型。地道南部为单洞，对着仙岳路的莲岳路口，往北“行进途中”分成了两条隧洞，东边的隧洞接仙洞路，西侧隧洞则接华荣路。

　　年底要开工开建的是一期工程，位于东侧隧洞，开端定为单向双车道，自南向北单向行驶。隧洞打通后，车辆可以从仙岳路、莲岳路，沿地道驶进仙洞路，抵达昌隆路、湖里大年夜道等。地道一期全长1.622千米，此中地道长度1.1千米。

　　莲岳地道为都会Ⅱ级骨干道，计划车速为每小时50千米。它的建成，估计将增加地道两端周围途径的交通压力，为此，宜宾路、昌隆路、华光路的拓宽也列进打算，将改革为双向四车道，仙洞路将增设辅道。

　　莲岳地道是一条下穿地道，要从地下绕过相干修建和途径。遵循计划计划，地道顶部距离相干修建地基最短的距离也有13米。地道穿过的地区都是坚固的岩层，地质前提较好。

　　交通压力:

　　岛内南北向可减缓

　　据领会，跟着厦门市灵活车保有量的连续增加，岛内连接思明区和湖里区的通道不堪重负。特别是翔安地道的建成通车，给横贯厦门岛的仙岳路带来了史无前例的车流量，也让疏港路、仙岳地道、嘉禾路等途径交通压力愈来愈大年夜。

　　因为有仙岳山隔绝，嘉禾路与疏港路之间四五千米内，只有仙岳地道一条南北向的车行通道，这也让仙岳地道常常呈现交通拥堵。

　　莲岳地道南端周边是正在改革提升中的西郭片区，北端周边为较为成熟的康乐社区。将来，莲岳地道可分流仙岳地道、嘉禾路的车流，有用减缓岛内南北向的交通压力。