昨日上午，省委常委、省纪委书记尹晋华一行到郑州综合交通关头郑州东站及客运站项目现场举行调研。

    据悉，原打算年底前建成的郑州新东站推迟至来岁1月尾前完工。来岁通车后，石武客专动车组的最高时速约300千米，而郑州至北京只需3个小时。

    “超一级”的客运站可日发送搭客6.5万

    昨日上午，郑州综合交通关头客运站工地现场。

    远远看往，郑州综合交通关头客运站主站房已封顶，主体工程根基完成，正在举行表里部的装修和配套举措措施扶植，全部车站初具范围。

    “郑州交通综合关头客运站建成后每天可以发送客流6.5万人次。” 市交通投资团体董事长张慧云介绍，“一级站的发送搭客量是4万人次，这将是超一级客运汽车站。”

    张慧云介绍，郑州综合交通关头客运站是郑州独一的七层客运站，六层在地上，一层在地下，总修建面积6.3万平方米。“地上有广场连接，地下修建有专门的通道，将来能真正实现零换乘。”

    客运站估计来岁和新东站同步交付利用

    据悉，郑州综合交通关头客运站地下一层设出租车的上客区与下客区、内部泊车场和自行车库，和安保中心、电信机房等。同时，还预留售票窗口8个，可容纳600人候车。一层售票大年夜厅占420平方米，设置售票窗口30个，将设候车厅及母婴候车室1080平方米，可容纳1080人候车；别的另有没有停滞坡道、绿色通道、母婴室、抽烟室、茶水间、卫生间等。二层售票大年夜厅占800平方米，设售票窗口15个，候车厅及重点搭客候车室3400平方米。

    “郑州综合交通关头客运站估计来岁和新东站同步交付利用。”市交通运输委主任范强说，东广场配套有交通博览馆，也是天下第一家以公路交通东西为主题的综合性多功效交通博览馆。

    新东站估计来岁1月尾悉数完工

    目前，郑州新火车站主体工程已完工，进进装修阶段，“鼎”字造型开端展现。

    走进站房，给人的第一感触感染是，这是一个大年夜型室内广场或体育场。大年夜厅的中心上方安装的是透明房顶。

    “全部车站采取天然采光，大年夜大年夜节俭了材料和成本。”施工方中铁建工致体项目部卖力人解释。

    原打算年底前投进利用的新东站，到底甚么时候可以通车？

    施工方卖力人介绍说，新东站原打算本年年底投进利用，但因为石武客专联调联试时候推迟，该站的启用日期也相应耽误，“估计到2012年1月尾能悉数完工，以后须要数月举行安装调试设备”。

    郑州至北京需3个小时

    据悉，新东站总修建面积41.2万平方米，共设站台16座，徐兰、京广和郑州到开封、郑州到机场等的城际铁路都在这里汇合，高峰发送搭客量可达每小时7000人。此中，车站分三层，此中一层是出站层，二层是站台，三层是候车大年夜厅——候车厅有12万平方米，能容纳5000人同时候车，并且全部候车厅是开放式的，不买票也能参不雅。

    按照原计划计划，石武客专通车以后，郑州到武汉将由4个多小时收缩至2个小时，郑州到北京将由5个多小时收缩至2个半小时。“因为原打算开行时速350千米石武客专动车组，通车后最高时速约300千米，郑州到北京的时候须要3个小时摆布。”施工方卖力人说