施工期间，风俗走这两条曲折匝道的市夷易近，请从钱江三桥转盘这里转道上桥。

　　为甚么要裁撤这两条曲折高低匝道？其实，跟杭州萧山机场路改扩建有关。

　　萧山机场路，解缆点接钱江三桥，尽头至杭州萧山国际机场大年夜门，是杭州市公路网主骨架的首要构成部门，也是机场二期项目标首要配套根本举措措施，可谓“省家世一起”。

　　但这条路自建成通车以来，交通流量逐年递增，目前，仅钱江三桥转盘至市心路段的日交通流量就达到8万辆以上。

　　为此，杭州决定把萧山机场路好好改扩建一番。计划中，改建后的萧山机场路将分高低双层途径布设，上层为高速公路，基层为都会骨干道。

　　上层高速公路双向六车道，一向通到钱江三桥。但三桥这里，恰好有两个曲折匝道，把口儿“卡”小了，须要把匝道裁撤，往外挪一挪，再建成六车道。

　　曲折匝道裁撤后，新建的两条直匝道，会比较宽一点，每条匝道设两个车道。

　　市交投团体说，这是为了包管今后机场路改扩建封锁施工后，高低钱江三桥的车流量不受大年夜的影响。

　　萧山机场路改扩建工程于往年5月经由过程省有关部门审批正式立项，本年5月获开端计划批复，肯定为省重点工程，工期3年。

　　在这3年中，大年夜家往机场，得绕走一些其他途径，如钱江二路、滨江二路、鸿达路、机场公路东段等。详细途径构造，届时***会宣布