究竟上，“路又塌了”，如许的消息仿佛常常见诸报端。就在本年10月24日，中国美院象山校区门口，路面突现浮泛，抢修队派来水泥搅拌车开到塌陷坑周围时，连车子都差点被“吃”了进往；10月21日晚，滨江江南尝试黉舍内，一段途径全部下陷了大年夜约4厘米，所幸当时门生都放假了……好好的途径，为何这么脆弱？究竟是甚么启事，让我们的途径几回再三受伤？

　　杭州市地貌范例庞杂多样，水系雄厚。杭州的浅部地层首要以软土、砂性土为主，工程地质机能较差。这类地质机能，在我国的东部沿海都会中具有必然的代表性。

　　浙江省地质查询拜访院高等工程师陈忠大年夜，曾是国土资本部中国地质查询拜访局和杭州市当局互助举行的“杭州市都会地质查询拜访”项目标总卖力人，他说：杭州地质布局有点庞杂，但是不算糟。并且地质环境很难评说“好”与“坏”，须要与扶植项目、利用状态连络起来看。

　　比来几年来报导的途径塌陷，特别是城区途径突然塌陷，究其启事，不过是地下水管爆裂、路面车辆超负荷运行，和施工不范例等。

　　水管爆裂是大年夜多数途径塌陷的祸首祸首，还记得2009年10月那次“世纪堵车“，文晖路自来水管错位，路面变成一片汪洋，从而导致半个杭州城交通瘫痪。

　　前段时候影响蛮大年夜的江南尝试黉舍地面下陷，和此次还没有投进利用就大年夜面积塌陷的途径，明显与周边的不范例施工有关。

　　而石桥、下沙等路面的塌陷，与这些地区工程车超负荷运行不无干系。

　　真正地质启事造成路面塌陷的比较少，本年6月下沙途径塌陷与其特别土质有关，浙江大年夜学岩土工程专家阐发，下沙地区位于钱塘江北岸，属钱塘江冲海积平原。泥土大年夜部门都是粉沙和粉土，一旦呈现水感化，粉沙和粉土就等闲被水带着活动，呈现浮泛。

　　聊多了，大年夜家都说：其实现在特别地质状态都能用技术霸占，关头是报酬。

　　有一名长年从事途径施工的包工头说，途径脆弱跟用料也有干系。途径回填假定用塘渣(风化石和土的夹杂物)，就不等闲被水等闲冲刷。但是塘渣成本比较高，有些施工方就会偷工减料，用普通泥土。

　　再好比地下管道漏水问题，专家阐发，“启事不过这么几个方面，一是管网本身质量有问题，不外关；二是地面不平均沉降，造成管网分裂；另有一种环境就是地面超负荷，导致管网被压破。这几个启事都是报酬的启事，做得好是可以制止的。”

　　陈忠大年夜说，哪怕是拔地而起造房子，对流沙层可以采纳冻结的体例，对溶洞也能够采纳其他支持体例，能确保修建安然。一条途径，假定前期技术过关，后期养护羁系过关，就不至于那么脆弱。