据介绍，扶植嘉绍通道是嘉兴、绍兴两市人夷易近盼看已久的夷易近心工程。该项目自1993年开端前期事情，在国度、省有关部门的关怀支持下，在嘉绍两市的共同努力下，嘉绍大年夜桥于2008年12月正式开工扶植。11月18日下战书，在蒙蒙细雨中，大年夜型结合采访团一行乘车从南岸沿栈桥往北行驶，远远看往，一个个主桥墩高挺立立在江面上，主桥制作区工地上工人们正在冒雨施工，浇筑这座连接杭州湾两岸、挑衅天下桥梁史多项施工困难的大年夜桥。

　　“与36千米长杭州湾跨海大年夜桥比拟，嘉绍大年夜桥的跨江距离要短许多，大年夜桥桥长只有10千米，但因为所处地位水文等前提庞杂，施工难度更大年夜。”昨天，中交二航局嘉绍大年夜桥项目部有关卖力人称，嘉绍大年夜桥桥面更加宽阔，为双向8车道。

　　据介绍，嘉绍大年夜桥位于钱塘江尖江山段，天然环境庞杂，扶植前提特别。桥位位于江道变迁，主槽摆动频繁，冲淤转变猛烈，主槽摆动幅度约2.3千米。施工地区潮强流急，最飞腾差可达9米，实测最大年夜流每秒速达7.5米以上(杭州湾跨海大年夜桥最大年夜水流速每秒不超越5米)。天色前提庞杂多变，每年受台风、潮讯、大水影响很大年夜，一年实际可施工只有280天摆布。

　　“在天然前提如斯庞杂的地区扶植一座天下级的大年夜桥，必需举行技术立异，有几项立异为天下初创。”据中交二航局嘉绍大年夜桥项目部有关卖力人介绍，为制止主槽(即主航道)摆动对通航的影响，嘉绍大年夜桥主航道桥采取技术含量最高的6塔独柱双幅四索面钢箱梁斜拉计划，这使主桥长度达2680米、总宽幅55.6米，为天下上主桥连续长度最长、桥面宽度最宽的多塔斜拉桥，可谓我国桥梁制作者对天下斜拉桥记载的挑衅。

　　为了不影响钱塘江涌潮景不雅，最大年夜限度减少阻水面积，水中区引桥大年夜量采取大年夜直径钻孔桩(直径为3.8米，深达110米以上)，单桩混凝土灌注量超越1300立方米，为目前天下上直径最大年夜的单桩。

　　别的，因为大年夜桥主梁连续长度长，为办理因热胀冷缩而产生的长主梁温度变形对索塔受力的不利影响，施工方创作发明性地提出和采取了在主桥跨中地位设置释放主梁纵向变形的刚性铰装配，为天下初创。北岸水中区引桥70米跨预应力混凝土连续钢构共十三联66孔，双幅安插，预制梁段总计2878节。悉数在预制梁场内采取短线法预制、架桥机悬拼法施工。这为国表里初次在单桩独柱墩上大年夜范围采取连续钢构，利用架桥机举行短线法预制节段拼装。

　　据介绍，停止2011年10月尾，嘉绍大年夜桥工程已完成总工程量的68%，完成当年投资9.2亿元，累计完成投资43.5亿元。嘉绍大年夜桥陆地区引桥悉数完工。大年夜桥水中区引桥3.8米桩、承台、墩身悉数完成；完成吊颈浇箱梁349节段，占65.6%；完成预制箱梁1164个节段，占40.4%；完成架设354块，占12.3%。主桥桩基、塔座、承台施工悉数完成，完成索塔塔身164节，占77.4%。

　　“当前，嘉绍大年夜桥工程扶植已到了最为关头的期间。”据嘉绍大年夜桥扶植批示部有关卖力人介绍，下一步施工中，钢箱梁运输、吊装等关头节点工程环环相扣，施工风险很大年夜，技术请求极高。

　　据悉，嘉绍大年夜桥及其南北连接线项目建成后，可与沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等相连，将大年夜大年夜收缩杭州湾两岸的时空距离，推动环杭州湾财产带扶植，加强地区竞争力，对长三角经济一体化和财产布局调剂进级起到极大年夜的促进感化。

　　届时，嘉兴至绍兴也将收缩50千米摆布的距离，嘉兴至杭州、湖州、绍兴等杭州都会经济圈都会都可实现一小时达到。