在萧山金城路人夷易近广场记者看到，两台井架架在人行道上，正霹雷隆一直的向下打钻。旁边摆满了一排排的钢管，每根钢管里填满土块，有的是湿淋淋的淤泥，有的是沙粒，有的是卵石。工人刘师傅说，这些土块是钻机从地底下取上来的，不合土质代表着不合的地层深度，比方淤泥位于地下10米摆布，而粗沙粒在地下30米摆布。

    他说，他们是三天前开端地质勘察的。“这里是杭州地铁5号线的一个站点，我们要在金城路和市心北路交织口周围，打46个孔，举行钻机勘察。钻秘密一向钻到地下和基石碰牢为止，估计深度在75米摆布，今后地铁站点的桩基，就直接打在基石上。 “75米，还是比较深的，我干地质勘察也有三年了，像金华、桐庐等处所，打个20多米，便可以碰到基石了”，刘师傅说。

    打算中，地铁5号线在金城路上的地质勘察，将于12月15日结束。

    地铁5号线和2号线在人夷易近广场站换乘

    金城路和市心北路交织口东南角，就是号称“杭城第一高楼”的开元名都大年夜旅店，前面正围着围挡，在举行地铁2号耳目夷易近广场站的施工。

    目前，2号耳目夷易近广场站主体布局已颠末半，估计来岁四蒲月份就可以完成。

    而此次勘察的地铁5号线站点，位于2号线站点下方——2号线站点为地下2层，5号线站点在地下3层，人们可在这里举行换乘。

    两个站点根基呈“L”形订交，也就是说，5号线站点，主体布局呈东西向沿金城路安插，此中大年夜部门在交织口西面。

    该站点地处萧山中心，旁边有区当局、广场、银行、旅店，今后出进口会比较多。

    5号线今后有用减缓主城区出行难

    相对杭州地铁其他线路来讲，地铁5号线修改比较少。

    线路从老余杭开端，往主城区和睦、大年夜关标的目标过来，再到建国北路上，到城站火车站，再沿江城路经由过程钱江四桥过江。过江后，沿世编大年夜道向南，然后往东转至滨康路、金城路，尽头至萧山的杭州火车南站。

    全长约50.82千米，全线估计设38个车站。远期料想最大年夜断面客流量约3.65万人次。

    在杭州地铁线网打算中，地铁5号线是一条堪比地铁1号线的线路，一起串起余杭组团、主城区和滨江、萧山，不但线路长，并且走的处所比较热烈，今后在减缓杭州主城区出行难方面，将起到特别非常首要的感化。

    目前打算中，它和地铁1号线、2号线、3号线、4号线、6号线都可以举行换乘，此中和1号线的换乘点有3个：打铁关站、城站站和滨康路站，和2号线的换乘点也有3个：三坝站、建国路和人夷易近广场站。

    地铁5号线的扶植打算正在上报国度发改委审批

    在本年6月份公示的一份《杭州市地铁二期扶植打算(2011-2016)》中，杭州地铁二期扶植项目由2号线二期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、5号线、6号线一期工程、7号线一期工程构成。

    “现在地质勘察开端了，是不是是地铁5号线就要开端开工了？”昨天，在勘察现场，有围不雅的人问。

    对此，地铁团体相干人士说，现在地铁一期工程已全面开工，许多已结束，被列进二期打算的地铁5号线，必需先开端前期事情。

    人夷易近广场站这里，是5号线和2号线的换乘点，现在2号线正在扶植，为制止今后反复劳动，以是先把相连的5号线站点地质勘察清晰。

    但这其实不料味地铁5号线顿时要开端扶植。因为《杭州市地铁二期扶植打算(2011-2016)》目前正上报国度发改委审批，“审批还没下来，谁也不好说”，地铁团体一相干人士说。