武汉过江地铁的第一条横向接洽逃生通道昨日迎来“冰冻施工期”。本报记者当天独家下到地下31米深的地道，零距离感触感染了这类地下结冰挖接洽通道的体例。

　　接洽通道，是指地铁两条来往地道之间的横向连接道，它的感化是供搭客碰到告急环境从掉事地道向另外一条安然地道转移。按划定，每隔600米建一条接洽通道。

　　“冰铠甲”要冻到零下30℃

　　沿着铁楼梯扭转数圈，记者从2号线风井口下到地道内，来到编序5号接洽通道处，施工方中煤三建上海分公司项目经理赵亚东说：“头顶上，就是新河街。”

　　待挖洞口的外侧，埋了一圈冷冻管。它们洞穿地道插进地层，如统一根根“制冷极”。

　　穿戴白色保温“衣”的冷却管交织环抱，一个个暴露的水阀结满冰霜。待了不到一分钟，冷意飕飕。现场仪器表现：管内温度零下20℃。

　　“冰冻”是从两条地道对向举行，两边的冷冻管呈喇叭式“布冷”，末了冻成一个6米×6.9米×7米的“冰铠甲”，隔绝地下水，接洽通道就在这个保重层内部挖成。接洽通道长6—7米、宽3.9米、高4.3米。

　　赵亚东说，“冰铠甲”请求达到零下30℃，才干达到防水击穿的强度，是以制冷采取结冰点更低的盐水。

　　最大年夜风险不是开挖时

　　生手感觉，开挖通道时很伤害。施工方介绍，最大年夜风险是钻埋制冷管，无数个洞穿，留下无数个涌水滴，“我们从上海定制了防江水喷涌的装配，管住这些洞孔。”

　　赵亚东介绍，冰冻完成后，建通道只需15—20天，“靠工人用风镐开挖。”

　　虽然冰冻请求达到零下30℃，但挖通道的土温是2℃—3℃，启事是制冷管呈喇叭形向外，中心不冰死。“施工者仍须要穿薄棉衣。”

　　一条通道“制冷成本”25万元

　　“冰铠甲”结冰一共须要45天。中煤三建项目部介绍，用25天达到零下30℃，再用20天巩凝结冰强度，“以防地下水从某一个微缺点乘虚而进。”

　　5号通道仅制冷的盐水和电费成本，就要用往25万元。

　　2号线共有5条接洽通道，此中长江下边有两条。“江中通道制冷比岸上通道贵1倍。”赵亚东说，江中水压相称于42米水深的压力，5号通道蒙受22米的水深压力，江中通道施工难度也比岸边大年夜1倍。

　　天下最深通道要做两道安然门

　　3号接洽通道是天下最深的接洽通道，位于地下49米深，启事是通道下方要建一座排水泵房。

　　“它的‘冰铠甲’要冻得更大年夜！”赵亚东说，接洽通道两端会先建两道重2—3吨的安然门，万一呈现漏水，当即封锁安然门，制止江水冲毁建好的地铁地道。安然门可以抵抗60米深的水压力。

　　据2号线过江段项目部中隧团体介绍，2号线的5条接洽通道来岁2月尾悉数建成。