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关闭窗口 克日，太原市气温连续走低，即便是在明朗的白日，气温也都在零度以下。太原的各大年夜拌合站都已进进冬休期，这台修路王”是如何做到在低温环境下对路面热修补的？修补的结果又如何呢？
记者从现场施工的邵师傅处领会到，这台型号为PM500的修路王”是英达公司的明星”产品，具有可移动加热的滚筒式料仓，能在半小时内将冷料加热成达到施工温度的热沥青夹杂料；另有个国际领先的间歇式热辐射加热墙，即便在严冷的冬季也可敏捷将路面加热至施工温度，并确保路面沥青夹杂料不被烧焦。这两大年夜优势使得养护单位即便在严冷的冬季也能对途径举行养护施工。
记者向业浑家士领会到，传统途径养护施工一向存在一个问题：因为新料与原路面之间存在温差，新弥补的热料冷却后会和原路面之间构成裂痕，冬季这一问题尤其明显，一旦施工后遭受下雨天、下雪天，水顺着裂痕下渗，当即又会产生新的路病。
那么修路王”能办理新料与原路面间的接缝问题吗？面对记者这一疑惑，邵师傅解释道：这台英达PM500‘修路王’在对路面举行加热时，不但对路病处加热还会对路病周围路面一并加热，使得新添加的沥青夹杂料和原路面之间构成一个温渡过渡带，如许碾压出来的路面可以很好地挤嵌在一起，不会存在弱接缝，确保了施工质量”。（本文来自英达科技）