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关闭窗口 康明斯技术研发首要有三大年夜业务范畴。作为独一一家具有发念头悉数关头子体系的环球企业，康明斯发念头范畴研发的主攻标的目标是经由过程提升体系集成才能，知足日趋严酷的发念头尾气排放尺度和客户对发念头团体机能与可靠性的请求，研发重点在发念头的五大年夜关头子体系，即缸内燃烧优化体系、燃油喷射体系、进气增压体系、电子节制体系、滤清和排放后措置体系。
康明斯还一向致力于高效柴油机的开辟研制事情，并在生物柴油利用方面获得冲破性希望，连续立异获得美国生物柴油委员会评比的立异奖”。
适应新能源技术的夹杂动力也是康明斯的研讨取向，早在上世纪90年代中期就开端举行夹杂动力技术研发，历经十多年的研发，已成为环球夹杂动力柴油机的最大年夜制作商，涵盖公交客车、中重型卡车、轻卡、皮卡和船舶等范畴。
康明斯公司建立于1919年，进进中国也已30多年，在新能源发展的鼓噪声中，柴油发念头的领先公司如何应对，采纳何种计谋，成为人们遍及存眷的问题。
作为一家外资公司，在中国市场的技术线路、市场计谋更是惹人存眷。《第一财经日报》就此采访了康明斯（中国）投资有限公司首席技术官彭立新博士。彭博士2007年加进康明斯，已近五载。作为环球最大年夜的柴油发念头供应商的中国区首席技术官，彭立新博士介绍了康明斯公司的技术优势、市场状态、新能源步履、跨国公司的基因、公益追乞降多元研发文化。
他几回再三夸大年夜康明斯中国具有独到的技术优势，并且秉承康明斯公司多元化的文化，在中国建立研发中心，研发团队有来自美国的专家,但尽大年夜多数都是卒业于中国各大年夜学的有履历的工程师。他还夸大年夜公司在公益方面做出的供献，利用公司的技术优势，正测验测验将风险浩繁的地沟油”转化为公交车用油。