12月7日，天空蒙蒙细雨，文山州富宁县的云桂铁路云南段一高铁地道细雨中仍在举行退场清理。这也意味着，一年多前携千万巨资、大志壮志进进富宁修建高铁的福建平潭人周庆（化名）在地道工程歇工4个月后正式选择了退出。

 与一年前不合的是，现在留给他的是各种胶葛和高利贷缠身。

与该地道一样，中铁地道团体云桂铁路云南项目经理部一分别下的11个施工队皆已悉数歇工。而云南境内的别的一条高铁——沪昆客运专线云南段除像壁板坡地道一样的全线首要的节制性工程外，一样存在歇工的工程。

 明显，铁道部2000亿元抢救款胡椒粉般天下下撒后，云南的两条高铁歇工近况并没有获得本色性改良，介入施工的多位人士均流露表现不知道本身的标段是不是受惠，而对甚么时候复工也心中无谱

云桂高铁贯穿云南、广西两省区，是国度《中长期铁路网打算》中的干线铁路，云南段全长434千米，是云南省“八进滇、四出境”铁路网打算中的首要构成部门。

云桂高铁富宁段由中铁地道团体中标承建，本来有11个施工队、2000余名工人在这个标段的地道举行施工功课。12月7日，在施工队几名事情人员的带领下，颠末近一个多小时颠簸不堪的山路，记者一行达到了云桂铁路云南段第一标段一分部的施工现场，此时距离8月份的全面歇工已有4个多月的时候。

7日上午，介入地道修建的工人们均已回家，云桂铁路云南段富宁境内一高铁地道旁的几十间施工临建房空空荡荡，施工现场火食寥寥，余留的只是分包各个地道工程的施工队老板，再也难现昔日车来车往的景象形象，听不见机器的轰叫声，地道洞门早已被铁栏封住，与该地道毗邻另外一个地道的出口更是圈养了几十只待宰的鸡和七八只上蹿下跳的土狗。

周庆（化名）恰是这11个施工队的老板之一，来自中国闻名的“地道之乡”福建平潭，他进进地道工程承包行业已有七八年的时候，此次他又承包富宁县内的一个高铁地道。

“2010年5月，各家施工队开端连续出场，开端临建房的扶植，施工便道的施工。往年底才开端正式进进地道施工。”周庆奉告记者，从进地道施工开端，施工的材料就常常供应不敷。而本年来，刘志军事件的发作，加上国度宏不雅收缩背景下。

 铁道部本年的融资渠道遭到了严峻影响，导致业主（指云桂铁路云南有限义务公司，业主方卖力对铁路的招标、出资及验收监督，属铁路局部属单位。编者注）资金在本年初就不到位，施工队为保持出产赓续往内里投进巨额资金，正常干的工程不克不及获得计价拨款，而连续的投进让施工队没法支持，在加上7·23甬温铁路事件后，8月份11个施工队***全面歇工。

而云南境内的另外一条高铁沪昆客运专线因为是国度《中长期铁路网打算》中“四纵四横”的重点铁路项目，其建成后将成我国东西向的铁路大年夜动脉。沪昆客运专线云南段目前的歇工环境好过云桂铁路云南段。12月11日，记者来到位于曲靖富源县域内的壁板坡地道。这是中国在建的350千米时速铁路客运专线第一长地道，地道全长达14多千米，领悟后将直接从云南的富源县一个地道直达贵州的盘县，因为其工期较长、施工难度较大年夜，是以同样成为全部沪昆高铁的重点节制性工程，由中铁五局中标承建。

11日上午，壁板坡平导地道（辅洞）广场上干清干净，各种机器摆放井井有理，有工人在地道的广场上冷风中清理施工机器，一根抽风管道从洞口径直深进到辅洞的以内，声音轰霹雷隆。而不远的壁板坡自动口有一辆挖土机一样正在施工。