12月26日上午10时40分，广深高铁首发列车徐徐驶出深圳北站，以时速300千米速率奔驰，穿越了闻名的全长10.8千米的狮子洋地道，于11时08分安然快捷抵达广州南站。这标记取广深港高铁广深段正式开通运营，在广州、东莞、深圳等都会间构成了一条大年夜才能的客运通道，并且经由过程广州南站，可实现与武广高铁、广珠城际铁路的无缝换乘。广深港高铁线路全长102千米，是中国“四横四纵”客运专线中京港高铁的构成部门，全线技术含量最高、施工难度最大年夜的工程是有着中国铁路天下地道之称的狮子洋地道。

广深高铁首发列车穿越狮子洋地道

中铁地道股分承建的广深港高铁狮子洋地道，全长10.8千米，三次穿江越洋，此中狮子洋水面宽3300米、水深达26.6米。地道在海内初次采取盾构“相向掘进、地中对接、洞内崩溃”的施工体例，是海本地道施工从穿江期间向越洋期间耽误的标记性工程。据领会，不管是长度、直径还是时速目标值，狮子洋地道都可以比肩乃至超出英法海峡地道、东京湾海底地道、丹麦瑞典海底地道等天下级海底地道。

施工方中铁地道股分充分熟谙到工程的庞杂性和首要性，组建了有着崇高崇高管理才能和技术程度管理团队，以高尺度、严请求、讲科学、不怠惰的理念推动狮子洋地道扶植。2007年11月海内首台越洋盾构“超越号”始发，2010年12月实现地道左线领悟，2011年3月实现地道右线领悟。其间，中铁地道股分狮子洋项目部克服了浩繁天下性困难，创作发明了国表里地道施工多项记实，获得了天下项目管理大年夜奖，充分展现了中国地道施工的管理水安然平静技术程度。狮子洋地道的建成通车，建立起我国铁路长大年夜水下地道扶植新的里程碑，为近似的更长、更高水压、长大年夜海底地道扶植奠定了坚固的技术和管理根本。

扶植过程中的广深港高铁狮子洋地道