马鞍山长江公路大年夜桥、铜陵长江公路铁路两用桥、看东长江公路大年夜桥，这3座跨江大年夜桥的扶植已睁开。集会上流露，2012年，跨江大年夜桥的扶植步队中，还将加进芜湖长江二桥、池州长江公路大年夜桥的身影。

    “5座大年夜桥会合扶植，的确是初次达到这么大年夜的会合度。”安徽省交通厅扶植管理处卖力人章后忠告诉记者，会合力度搭建好跨江的“通途”，对沿江两地的相同、互助将有极大年夜的推动感化。阐发5座大年夜桥所相同的地区，章后忠流露表现，跟合肥市夷易近干系最紧密密切的，要数本年即将开建的芜湖长江二桥和池州长江公路大年夜桥。

    遵循打算，芜湖长江二桥，将相同长江南岸的繁昌与长江北岸的无为，“如许一来，就拉近了合肥与芜湖的距离。”章后忠一边给记者比划着一边说，“跟芜湖长江一桥及目前的合芜高速比拟，芜湖长江二桥所相同的线路显得更直线一些。”

    连络芜湖长江二桥的团体打算，“二桥建成后，将是合肥‘南下’的最便捷通道。”章后忠说，目前从合肥前去黄山，只能取道合铜黄高速，从地图上看略微有些绕道。“芜湖长江二桥，将来纵贯宣城，纵贯在建的宁宣杭高速，里程会更短。”

    而打算中，相同亳州—六安—舒城—桐城—枞阳—池州—祁门的“池州长江公路大年夜桥”看上往仿佛与合肥干系不大年夜，但章后忠向记者指出，该公路大年夜桥的耽误段，恰好“路过”肥西的紫蓬山，“将来，在紫蓬山周围设置站口，从合肥前去池州、祁门也都特别非常便利。”